Az ismert német autós magazin, az Auto Motor und Sport úgy döntött, hogy 2019-es nyári gumi tesztjén SUV, crossover, avagy városi terepjáró abroncsokat fog tesztelni, és azokból is egy kisebb méretet, a 215 55 R17-et, ami a kisebb méretű, kompakt SUV modellek által használt leginkább. A teszteken11 különböző típust vizsgáltak meg alaposan, ezek közül egy sem tudta megszerezni a legjobb minőséget jelölő 'Nagyon Ajánlott' értékelést, 7 kapta meg az 'Ajánlott' értékelést, kettő a 'Feltétekkel Ajánlott' és ugyancsak kettő a 'Nem Ajánlott' bírálatot.
A maximálisan kapható 10 pontból 8,8-at szerzett meg a Nokian Wetproof nyári gumi, és ezzel a dobogó legfelső fokára állhatott. A Wetproof angolul víz vagy nedvességbiztosra fordítható, így ettől a nyári gumitól elvárható volt a kiváló nedves tapadás és fékteljesítmény, amit az abroncs teljesített is, hiszen a legrövidebb nedves fékutat produkálta és még a száraz fékteszteken is csak tíz centiméterrel maradt el az legjobbtól. A nedves kezelhetősége is második helyet érdemelt, és a száraz kezelhetősége a legjobb lett. Az aquaplaning ellenállása csak átlagos, az gördülési ellenállása ebben a mezőnyben átlag alatti, viszont a zajszintje a legalacsonyabb volt, érdekes, hogy csendes abroncs, de a tesztelők mégsem tartották komfortosnak.
A Pirelli Cinturato P7 nyári egy nagyon sportosan kezelhető gumiabroncs, és bár az aquaplaning teszteken nem szerepelt túl jól, a nedves körülmények között igazán elemében érezte magát, rövid féktávolsággal. A száraz fékteljesítménye ugyan átlagos, de egy nagyon komfortos nyári guminak mondták a tesztelők. A Hankook Ventus Prime 3 viszonylag rövid féktávolsággal rendelkezik és száraz, valamint nedves körülmények között is jó teljesítményt nyújt. Bár száraz felületen jól kezelhető, nedves aszfalton már nem kiegyensúlyozott a teljesítménye, kicsit alul-kormányzott és nem azonnal reagáló a kormánymozdulatokra. A Goodyear EfficientGrip Performance nyári gumi viszonylag jó teljesítményű szárazon és nedves felületeken is, kormányzási reakcióit azonban kritizálták, mint ahogy alul-kormányzottnak írták le a száraz felületeken.
A Continental PremiumContact 5 bizonyos szinten kakukktojás volt a teszten, hiszen idén váltotta a 6. generáció, de a tesztek idejére még nem tudtak beszerezni az újból. Vizes úton egészen jól tapad, szárazon viszont nem túl jó ebben a mezőnyben. Magas gördülési ellenállású volt.