A kis és kompakt autókra szánt 185/65R15 méretben a „T” sebességindexű abroncsokat vizsgálták. A tesztautó egy Renault Clio volt.
Ebben a méretben, a középmezőnyben az abroncsok széles skálája végzett, de két guminak is sikerült kiemelkedő eredményt elérni.
A 15 vizsgált gumiabroncsból 2 termék kapta meg a „jó” minősítést, 11 lett „ajánlott” és csupán 2 végzett a „nem ajánlott” kategóriában.
Az ADAC „jó” minősítését idén a Goodyear UG9 és a Michelin Alpin A4 érdemelte ki. Kiegyensúlyozott teljesítményük mellett nem mutattak gyengeséget. Összesítésben a Goodyear söpörte be a legtöbb pontot, legnagyobb előnye az alacsony üzemanyag fogyasztás. Szorosan mögötte zárt a Michelin, amely legjobb eredményt ért el a kopásállóság teszteken.
A középmezőnyben végzett téligumikat három csoportra oszthatjuk.
Az első csoportba tartozik a Nokian WR D4 és a Pirelli Cinturato abroncsok. Mindkettőnek nagy erőssége a havas és jeges útfelületen való kapaszkodás, a komfort és a kopásállóság.
A második csoportba tartozó abroncsok tulajdonságai átlagosak, egy-egy kiugró erősséggel vagy gyengeséggel. Összességében ezeket kifejezetten kiegyensúlyozott téligumiknak nevezhetjük.
A Vredestein Snowtrac 5 és a Hankook W452 erőssége a száraz úton való tapadás, a kopásállóság és az alacsony üzemanyag fogyasztás. Gyengébben teljesített a nedves, havas és jeges teszteken.
A Dunlop Winter Response 2 erőssége a nedves és havas úton való tapadás, a kopásállóság valamint az alacsony üzemanyag fogyasztás. Gyengeségeit csupán száraz és jeges útszakaszon mutatta.
Az Uniroyal MS+77 téligumik jól teljesítettek havas körülmények között, de kevésbé jó eredményeket produkáltak a száraz, jeges és nedves útszakaszokon.
A harmadik csoportba tartozik a Barum és a Viking, amelyek éppen, hogy elérték a megfelelő pontszámot.
Csupán két abroncs kapott idén „nem ajánlott” minősítést: a Firestone Winterhawk 3. és Kleber Krisalp HP2.
Nedves útszakaszon mind a két téligumi kifejezetten rosszul teljesített.
A megtett kilométereket figyelembe véve a kopásállóság tekintetében minden abroncs közel azonos eredménnyel zárt, ez alól csak a Michelin volt kivétel, ami kiemelkedett a tömegből kitűnő eredményével.
A Continental, Sava és Fulda termékei nem vettek részt a teszteken, mert a teszt időpontjában még nem voltak kaphatóak a nyílt piacokon.
A 225/45R17 méret a középkategóriás és sportos autók jellemző mérete. Ebben a méretben 13 téligumit teszteltek „H” sebességidex-el. Itt is kevés jó, sok középmezőnyös és két elégséges eredmény született.
A 13 Vizsgált abroncsból csak egynek sikerült „jó” eredményt elérnie. Ez a Dunlop WinterSport 5 volt. A teszt alapján, ez egy kifejezetten kiegyensúlyozott, hiányosságoktól mentes abroncs lett.
A középmezőny, akárcsak a kis méretnél, itt is zsúfolt lett. A legjobb eredménnyel a Nokian WR D4 és a Hankook W452 büszkélkedhet. Mindkettő meggyőző teljesítményt nyújtott száraz, havas és nedves úton is. Meggyőző eredményeket produkáltak továbbá az üzemanyag hatékonysági teszteken is.
Szorosan követi Őket a Vredestein Wintrac Xtreme S és a tavalyi teszt győztes Yokohama V905 is. A Vredestein jól teljesített száraz, nedves és jeges úton, gyengesége a havas útszakaszokon bontakozott ki. A Yokohama száraz és havas úton is szépen teljesített, és üzemanyag hatékonysága is meggyőző volt.
Két téli abroncs bukott meg a teszten: a Matador MP92 és a BF Goodrich G-Force Winter2. Mindkét gumi rosszul teljesített a száraz és a nedves útszakaszokon.
Az aquaplaning tulajdonságokat külön vizsgálták ennél a méretnél. Itt a legjobb eredménnyel A Goodyear, az Uniroyal és a Bridgestone végzett. Rossz eredményt a Pirelli, Bridgestone és BF Goodrich kapott.
A Continental, Michelin, Semperit, Fulda és Sava termékei még nem készültek el a teszt idejére, így azok nem vehettek részt a vizsgálaton.
