Az ADAC téli gumi teszt eredményeit sokan tekintik mérvadónak a téli abroncsvásárláskor. Az ADAC teszteredmények jöttek ki idén ősszel a leghamarabb, így akinek már időszerű az abroncsvásárlás, már van mihez viszonyítania. Persze az eredmények inkább útmutatóként szolgálnak az egyes modellekhez és márkákhoz. Az idei eredmények alapján nagy meglepetések nem érhettek minket, bár egyes alsó és középkategóriás abroncsok a vártál jobb eredményekkel büszkélkedhettek a részeredmények és a végeredmény tekintetében is.
Összességében elmondható, hogy egy-két kivétellel a közepes teljesítményt minden abroncs tudta hozni, 3-4 abroncs pedig még ennél is kiemelkedőbben teljesített. Kiváló minősítés ugyan nem született, de mindkét méretkategóriában volt kiegyensúlyozottan jó teljesítményt nyújtó abroncs. A jeges és havas utak tesztjén meglepően sok jó eredmény született minden árkategóriában, a nedves és száraz utak jelentettek inkább kihívást az abroncsoknak. A zajszint esetében is inkább a jó minősítés felé tendáltak az eredmények, ám a kopás és a fogyasztás tekintetében már vegyesebb eredmények születtek.
A nagyteljesítményű abroncsok esetében a 225/50 R17 méretű gumikat vizsgálták, mely méret leginkább a középkategóriás autókra vagy a nagyobb teljesítményű személygépkocsikra jellemző. Az eredmények alapján három prémium kategóriás abroncs nyújtott kiemelkedő teljesítményt, a Dunlop Wintersport 5, a Michelin Alpin 6 és a Goodyear UltraGrip Performance +. A Dunlop és a Michelin abroncs azonos pontszámmal holtversenyben végzett az első helyen, nem sokkal lemaradva pedig a Goodyear abroncsa.
Talán a negyedik hely okozhat meglepetést, ugyanis ide nem a prémium szegmensből került ki az abroncs, hanem a középkategóriából, méghozzá a Kleber Krisalp HP3. Az 5-6. helyen újra prémium abroncsokat találhatunk, a Bridgestone Blizzak LM005 és a Continental WinterContact TS 860, melyek száraz és nedves útviszonyok között gyengébben teljesítettek. Összességében a többi abroncsnak is sikerült hozni a közepes minősítéshez szükséges pontszámokat két abroncs kivételével. A Goodride Z-507 Zuper Snow és a Linglong Green-Max Winter UHP teljesítménye még az elégséges szintet sem érte el.
A 195/65 R15 méretkategóriában az első négy meglehetősen egyenletes teljesítményt nyújtott, ki is érdemelték a jó minősítést. A helyezéseken osztozni kényszerült a Dunlop Winter Response 2 és a Goodyear UltraGrip 9+, mert azonos pontszámmal kerültek az első helyre. A második hely estében is holtversenyről beszélhetünk már az összesített pontok esetében, itt a Michelin Alpin 6 és a Vredestein Wintrac modellek osztoztak a dicsőségen és a második helyen. A többi abroncs a középkategóriában kapott helyet és kielégítő minősítést.
A Continental és a Bridgestone abroncsa is egy-egy részeredmény tekintetében nyújtott gyengébb teljesítményt, aminek következtében be kellett érniük a közepes minősítéssel és a 6., illetve az 5. hellyel. Egyedül a Kumho Wintercraft WP51 nem tudott közepes eredménnyel teljesíteni, neki egy elégséges minősítés jutott, ugyanis a száraz utak tesztjén meglehetősen gyengén teljesítette, ugyanakkor a jeges és havas utak tesztjén, illetve a fogyasztás tekintetében jobb eredményeket ért el, így ez az abroncs is az ajánlható kategóriába esik.
A Kumho 195/65 R15 méretkategóriában elért eredménye is jól mutatja, hogy az abroncstesztek eredményei esetében nem mindig a végeredmény számít, illetve az összesített pontszám. Bár a Kumho összesítésben nem teljesített jól, de a havas és jeges utak tesztje alapján igenis javasolható abroncs, különösen azok számára, akik a keményebb telekre készülnek, és sokszor vezetnek ilyen körülmények között. Az ADAC téli gumi teszteredményeit tehát érdemes inkább részleteiben nézni, és a vezetési stílusunkhoz igazítani az igényeket.
