A Bridgestone gumigyár története

A céget Shojiro Ishibashi alapította 1931-ben.

A név kialakításhoz a saját családnevét használva fel (bashi – jelentése híd, ishi – jelentése kő). A vállalkozó 1925-ben még lábbelik készítésével foglakozott, majd megfigyelve Japán nagyfokú iparosodását, a gumiabroncspiac keltette fel az érdeklődést, és némi utánanyomozás után 1930-ban elkészítette az első gumiabroncsát, és 31-ben megalapítja a Bridgestone Tire Co. Ltd. vállalatot. A 30-as és 40-es éveket a kezdeti terjeszkedés jellemzi, a gumiabroncsokon kívül gyártanak még golflabdát és tömlőket is. A teljes körű gumiabroncsgyártás 1934-ban indul meg, 35-től pedig a mai napig is sikeres golflabda gyártásba kezd bele a vállalkozás.

Az 50-es évekre a Bridgestone már Japán első számú gumiabroncsgyártójaként működik, és nagymértékű növekedésbe kezd. A gumiabroncsok gyártásán túl magához veszik azok forgalmazását is, ami rendkívül sikeres döntésnek bizonyul. A 60-as évektől a cég filozófiája, hogy minél jobb minőségű termékeket gyártson, ennek szellemében nagy erőforrásokat vetnek be a fejlesztések és gyártás hatékonyságának javítása érdekében. 62-tő radiál gumikat készítenek a buszokhoz és teherautókhoz, majd 64-től a személyautókhoz is. Természetesen a gumiabroncsgyártással párhuzamosan továbbra is gyártanak más gumitermékeket is, a hatvanas években már több Japán gyáruk van, és belekezdenek a nemzetközi terjeszkedésbe is. 65-ben Malajziában, 67-ben az Egyesült Államokban létesítenek gyárat, illetve leányvállalatot. A Bridgestone első európai irodáját 1972-ben alapítják.

A nyolcvanas évek a forradalmi technológiák első megjelenése, a nemzetközi terjeszkedés még nagyobb ütemet vesz fel, és a cég felvásárolja az amerikai Firestone gumi vállalatot, és ezzel a lépésével már visszavonhatatlanul globális gumigyártóvá lép elő. A cég nemcsak a fizikai terjeszkedéssel vív ki egyre nagyobb hírnevet, forradalmi újításai is nagy hatást gyakorolnak mind a gyártástechnológiákra, mind pedig a tervezésre.

Európában akkor teszi le véglegesen névjegyét a nagy gyártók sorába, amikor a neves európai gyártókat kiszorítva a Porsche 959-es szuper-sportkocsija számára a Bridgestone gumiját tartja a legmegfelelőbb minőségűnek. A 90-es években egyre több abroncsot adnak el a nagyon minőség érzékeny európai piacon, és bár 76-ban és 77-ben már szerepelnek a Forma 1-ben, az igazi diadalmenet 1997-től 2010-ig tart, amikor is 244 versenyrészvételből 175 futamgyőzelmet söpörnek be, ezzel a Goodyear mögött a második legtöbb győztes verseny az övék (ehhez persze az is hozzátartozik, hogy a Goodyear közel háromszor olyan hosszú ideig volt résztvevője a versenysorozatnak). Mindeközben a motorversenyeken is nagy sikereket érnek el, 2004-től a gyári Suzuki csapat beszállítói.

A folyamatos fejlesztéseknek köszönhetően kialakítják a defekttűrő technológiát, és nem kisebb nevek választják ezeket az abroncsokat, mint a Ferrari, és Maserati. Ezeken kívül is egyre több autógyár választja gyári szerelésű guminak a Bridgestone-t, legyen prémium, vagy mindennapi felhasználású jármű. Jelenleg a Bridegstone a világ legnagyobb gumigyártója.

http://hu.wikipedia.org/wiki/Bridgestone