A Continental differenciált fejlesztései a prémium autógyártók részére

- A Continental már hosszú évek óta fejleszt magas minőségű abroncsokat a vezető autógyártók prémium modelljei számára.

- A High-Tech autó dizájn megköveteli a gumiabroncs gyártóktól az ehhez illő gumiabroncsok megtervezését.

- A Continental több évtizedes tapasztalattal rendelkezik a kivételesen erős és gyors autók számára tervezett abroncsok fejlesztésében és előállításában.

A high-end járművek teljesítménye és gyorsulása és sebessége évről évre növekszik, így erre a igényre a gumiabroncs gyártóknak is reagálniuk kell, és egyre nagyobb teljesítményű és egyre jobban tapadó abroncsokat kell kifejleszteniük.

A prémium autógyártók folyamatosan várják a megoldást az abroncsgyártóktól, hogy olyan tapadású téli abroncsokat készítsenek autóik számára, amelyekkel elérhető, hogy télen is olyan menettulajdonságokat érjenek el, mint azt a prémium nyári abroncsok használatával már megszokhattak.

A Continental tervezőmérnökei tehát befektetik a rengeteg időt és energiát, egyedi megoldásokat és technikai trükkök százait, hogy egyre közelebb jussanak ennek az igénynek a teljesítéséhez.

A német gumigyártó nem kisebb nevű gyárak high-end autói számára szállít magas minőségű téligumikat, mint az Audi, BMW, Land Rover, VW és a Porsche.

Sportkocsik és luxusmodellek igényei a ami téligumiktól.

Az autógyártók és a fogyasztók is azt várják el a téli abroncsoktól, hogy kezelés-orientált és ultra sportos vezethetőséget biztosítsanak természetesen nem a biztonság rovására, és a kormányzási parancsokat hiánytalanul vigyék át az útra, majd pedig onnan elegendő visszajelzést küldjenek a vezető számára.

A prémium autógyártók ma már elvárják, hogy bizonyos modelljeik számára készülő abroncsokat valamilyen sajátos jelzéssel is ellássák a prémium gumigyártók, így például a speciális Audi abroncsok oldalfalán 'A0', A BMW abroncsokon csillag jelzés, a Porsche gumikat pedig 'N0', 'N1', 'N2',vagy 'N3' jelzéssel lássák el a név után.

Ezek a jelzések természeten azt jelölik, hogy a magas minőségű autókon speciálisan egyedileg összehangolt abroncsok találhatóak. Így az is előfordulhat, hogy az akár aszimmetrikus, akár forgásirányos abroncsok méretben és mintázatban is különbözhetnek az első és a hátsó tengelyeken.

A defekttel kapcsolatban még mindig két irány figyelhető meg az autógyártók elképzelései szerint, az egyik a defekttűrő abroncsok előtérbe helyezése megerősített oldalfallal, a másik a régi pótkerekes megoldás és a megerősített oldalfalak kerülése (akár defekt javító készülékekkel is).

A megerősített oldalfalú gumiabroncsokat azért kerüli néhány gyártó, mert szerinte nem adnak olyan minőségi tapadást, mint a nem megerősített oldalfalú téli abroncsok. A Continental fejlesztési vezetője szerint a prémium téligumik fejlődése még még messze nem érte el a csúcspontját, és abban is reménykedik, hogy egyszer elérik a nyári abroncsok tapadási jellemzőit.