A guminyomás és a nitrogén a nyári gumikban – minden, amit erről tudni kell!

A nyári gumik legtöbb sérülése annak köszönhető, hogy az emberek egyáltalán nem ellenőrzik abroncsaik guminyomását, ebből kifolyólag a nem optimális nyomás helytelen, irreális kopást eredményez, ami pedig rossz úttartást, kellemetlen vezetési élményt, és a biztonság hiányát. A normális és kiegyensúlyozott guminyomás azért is fontos továbbá, mert segít megnövelni a gumik élettartamát, ezen felül pedig az autó gazdaságosabb üzemeltetéséhez is segítséget nyújt. Tudjuk-e azonban, hogy miként tanácsos hatékonyan ellenőrizni a nyomást?

A hatékony guminyomás ellenőrzésének módja

Az első és legfontosabb ezzel kapcsolatban, hogy az autók abroncsait minden esetben hideg állapotukban, ezáltal legalább három órányi pihenés után kell ellenőrizni, máskülönben a felmelegedett kereket torz értéket mutathatnak. Mivel nyilvánvalóan ez minden esetben nem tartható, például egy benzinkúton való mérés előtt sem állunk ott három óráig egy helyben, ezért tudnunk kell, hogy amennyiben hosszú út során mérjük a guminyomást, akkor ott eredendően nagyobb értékeket kapunk majd. Ez értelemszerűen nem jelenti azt, hogy engedjünk vissza a légkörből, de ha extrém különbségeket tapasztalunk, esetleg még ilyen esetekben is jóval alacsonyabb nyomást, akkor azonnal pótoljuk a hiányt biztonságunk és nyári gumink épségének érdekében.

Érdemes figyelembe venni továbbá azt is, hogy a benzinkutakon található mérőeszközök értékei is gyakran csalnak, ha tehát azt látjuk az órán, hogy egy évnél régebb óta ellenőrizték, akkor inkább menjünk másik kúthoz. Ellenőrzéskor figyeljünk arra, hogy rendesen rögzítsük a mérőműszert a szelepekhez, mert a kiszökő levegő szintén fals értékeket mutathat. Ha a rendszeres ellenőrzés mellett gyakran tapasztaljuk azt, hogy a gumiabroncs leereszt, érdemes elvinni szakemberhez, hiszen előfordulhat, hogy a szelep tönkrement, esetleg lassúdefektes lett az abroncs, amit időben kiküszöbölve olcsón megelőzhetjük a bajt.

A legjobb megoldás: nitrogénnel töltött nyári gumi

Noha sok embernek még mindig elkerekedik a szeme abban az esetben, ha arról olvas, hogy a nyári gumikat meg lehet tölteni nitrogénnel is a levegő helyett, ellenben ideje megbarátkozni mindezzel az újdonsággal, ami a jövőben teljesen általánossá válhat majd, hiszen a repülőgépek esetében például már évek óta hatékonyan alkalmazzák ezt a módszert, sőt mi több, bizonyos autóversenyeken is ezzel teszik a gumikat stabilabbá és hosszabb életűvé. Ezzel már el is árultuk, hogy mi is a legnagyobb előnye a nitrogénnel való felfújásnak, amivel kapcsolatban sokan nem tudják, hogy mi is állhat a háttérben. A megoldást a nitrogén gáz sajátos tulajdonságaiban kell keresnünk, előbb azonban érdemes megvizsgálni a jelenleg használt oxigént, ami ugyebár oxidációt eredményez, ami az alkatrészek elöregedését is előidézheti, és hő hatására nyomása megnő, idővel pedig ez az állandó mozgás nyomásvesztést eredményez, ami a kerekek leeresztésében nyilvánul meg.

Noha nagyon ritka esetben, de volt már példa arra is, hogy a nagy meleg hatására a levegővel töltött gumiabroncs magától meggyulladt. Ennek legfőképpen a levegőkompresszor volt az oka, hiszen az ilyen rendszereket rendszeresen olajozzák, és ha ez az olaj, illetve annak párája vagy részecskéi bekerül a töltés során az abroncsba, az egy rendkívül gyúlékony gázelegyet alkothat. A nitrogéntöltés esetén ezek közül egyik probléma sem áll fenn, hiszen egy oxigéntől, olajpárától és portól teljesen mentes anyag, ami jóval sűrűbb is a levegőnél, tehát a rendszeres nyomásellenőrzés is elhanyagolható lesz mellette.