A legjobb téligumik 2021 - a népszerű téli gumik tesztje
Bár a négyévszakos abroncsok népszerűsége továbbra is növekszik, a téli abroncsok soha nem fogna eltűnni, és a téli körülmények között biztonságosan közlekedni vágyó sofőrök inkább maradnak a téliguminál.
Ezért a téli gumiabroncsok tesztelése továbbra is fontos, hogy a járművezetők a lehető legtöbb releváns információt megkapják, nemcsak a gyártóktól, hanem a független tesztelőktől is. Az AutoExpress magazin ezúttal a népszerű 225/45R17-es méretre fókuszált, amely megtalálható a csapotthátúkon, családi autókon, de más kategóriákban is.
Mivel a járvány miatt az egyes országok beztazási szabályai folyamatosan változnak, néhány tesztet az AutoExpress jelenléte nélkül kellett elvégezni. Ennek érdekében felkérték Hankookot, hogy végezze el havas fékút és tapadási teszteket a finnországi ivalói üzemében. Ezt követően az abroncsokat a Continental németországi tesztpályáján vizsgálták száraz úton, valamint a gördülési ellenállás tekintetében. Az intézkedések lazítása után a száraz aszfaltos teszteket már sikerült az AutoExpress-es együtt elvégezni a Contidrom pályán.
A teszt során összesen 8 mátkát vizsgáltak.
Amit teszteltek
A tesztabroncsok között régi és új mintáázatok egyeránt megtalálhatóak. A Dunlop, a Goodyear, a Hankook és a Michelin a legutóbbi, 2019-es ilyen méretű teszten már vizsgált gumimintákkal tért vissza, míg a Continental a legújabb abroncsát hozta.. A Maxxis, a Bridgestone és az Avon pedig új a teszten.
Téli gumik tesztelése
Havas tesztek
A téligumiabroncsok tesztelését a havas útfelületeken kezdik. A vizsgálat során a fékezési és tapadási tulajdonságokat értékeltek. A teszteket háromszor végeztek el különböző negatív hőmérsékleten, 40-50 km/h-ról mérve a fékutat, majd az azonos sebessére történő gyorsuláshoz szükséges időt.
Havas fékút| 1. | Bridgestone | 100% |
| 2. | Continental | 99.90% |
| 3. | Hankook | 99.60% |
| 4. | Dunlop | 98.70% |
| 5. | Goodyear | 98.50% |
| 6. | Maxxis | 97.90% |
| 7. | Avon | 97.00% |
| 8. | Michelin | 96.50% |
Havas tapadás
| 1. | Continental | 100% |
| 2. | Bridgestone | 98.10% |
| 3. | Michelin | 97.70% |
| 4. | Hankook | 97.50% |
| 5. | Goodyear | 97.30% |
| 6. | Dunlop | 96.60% |
| 7. | Maxxis | 96.00% |
| 8. | Avon | 93.70% |
Nedves tesztek
A nedves fékutat a Contidrom pályán egy sínrendszer segítségével mérték 80 km/h sebességről fékezve. Ez a technika biztosítja, hogy minden tesztben ugyanazt az aszfaltdarabot használják a konzisztencia érdekében.
Annak felmérésére, hogy a futófelület hogyan viselkedik, amikor a kanyarodás során eltorzul, egy nagy, elárasztott szakaszú aszfaltkört alkalmaznak. Az eredmény elérése érdekében az autót egyre nagyobb sebességgel hajtják körbe, miközben az oldalsó tapadást addig mérik, amíg az teljesen el nem veszik.
Egy kisebb, 58 méteres körön a nettó oldalirányú tapadást nedves ívekben értékelték, mérve a ciklusidőket, miközben a belső gyűrű körül szoros vonalat tartottak.
Nedves fékút
| 1. | Bridgestone | 100% |
| 2. | Michelin | 92.60% |
| 3. | Avon | 91.80% |
| 4. | Continental | 91.70% |
| 5. | Hankook | 91.00% |
| 6. | Maxxis | 88.20% |
| 7. | Dunlop | 87.70% |
| 8. | Goodyear | 85.40% |
NEdves kezelhetőség
| 1. | Bridgestone | 100% |
| 2. | Hankook | 99.60% |
| 3. | Michelin | 98.80% |
| 4. | Maxxis | 98.40% |
| 5. | Continental | 97.80% |
| 6. | Goodyear | 96.00% |
| 7. | Avon | 95.10% |
| 8. | Dunlop | 95.10% |
| 1. | Bridgestone | 100% |
| 2. | Michelin | 97.90% |
| 3. | Hankook | 97.80% |
| 4. | Maxxis | 97.80% |
| 5. | Continental | 97.70% |
| 6. | Dunlop | 96.20% |
| 7. | Goodyear | 95.30% |
| 8. | Avon | 95.10% |
Száraz tesztek
A mért, 1650 m hosszú szakaszon hosszabb-rövidebb távok és hirtelen irányváltások vizsgálatát végezték el. A megálláshoz szükséges fékutat 100 km/h sebességről lassítva mérték.
Minden tesztet többször elvégeztek, értékeltek, végül az eredményeket átlagolták.
Száraz fékút
| 1. | Bridgestone | 100% |
| 2. | Goodyear | 95.50% |
| 3. | Maxxis | 95.50% |
| 4. | Hankook | 95.30% |
| 5. | Continental | 94.60% |
| 6. | Michelin | 94.60% |
| 7. | Dunlop | 94.40% |
| 8. | Avon | 94.10% |
| 1. | Bridgestone | 100% |
| 2. | Hankook | 99.3 |
| 3. | Maxxis | 98.7 |
| 4. | Continental | 98.6 |
| 5. | Dunlop | 98.6 |
| 6. | Goodyear | 98.4 |
| 7. | Michelin | 98.1 |
| 8. | Avon | 97.7 |
Zaj tesztek
Ellentétben az EU-címke besorolásának áthaladási értékelésével, az utastérben mérték a zajt. A teszten sima aszfalton 100 km/h-nál rögzítették a belső zajt.
| 1. | Maxxis | 100% |
| 2. | Avon | 99.40% |
| 3. | Goodyear | 99.30% |
| 4. | Continental | 99.10% |
| 5. | Dunlop | 99.10% |
| 6. | Bridgestone | 98.90% |
| 7. | Hankook | 97.70% |
| 8. | Michelin | 97.40% |
Gördülési ellenállás
A gördülési ellenállás fontos a vezetők pénztárcájának szempontjából. Minél alacsonyabb a gördülési ellenállás, annál kevesebb az energia és az üzemanyag igénye aaz autónak, ami a pénzmegtakarítás kulcsa. A tesztet az ipari szabványok szerint végezték, és mérték a terhelt gumiabroncs elforgatásához szükséges erőt. Általános szabály, hogy a gördülési ellenállás öt százalékos változása az üzemanyag-fogyasztás egy százalékos változását jelenti.
| 1. | Bridgestone | 100% |
| 2. | Goodyear | 99.60% |
| 3. | Continental | 98.50% |
| 4. | Dunlop | 96.90% |
| 5. | Michelin | 90.00% |
| 6. | Hankook | 81.70% |
| 7. | Avon | 80.70% |
| 8. | Maxxis | 80.00% |
Aquaplanning ellenállás egyenes úton
| 1. | Continental | 100% |
Defekttűrő: NEM
Erősített oldalfal: XL
