A téli gumikról általában

A téli gumik létjogosultságát valamiért nagyon sokan még mindig megkérdőjelezik Magyarországon, ami több okra is visszavezethető, de a legnagyobb probléma talán az, hogy néhány szomszédos országgal ellentétben nálunk még nincs jogszabályban foglalva, hogy bizonyos időintervallumban – jellemzően novembertől áprilisig – kötelező a gépkocsikra téli gumit szerelni. Azokban az országokban ugyanis, ahol ez előírás, az autósok saját bőrükön tapasztalhatják meg, hogy mennyivel biztonságosabb téli gumival autózni a hidegebb időszakban, illetve nem csak a havas és jeges, hanem a száraz, ámde fagyos útszakaszokon.

Ezen felül mivel Magyarországon 15-20 évvel ezelőtt még szinte senki sem ismerte a téli gumik fogalmát, ezért kijelenthető, hogy csak alig néhány olyan generáció nőtt fel hazánkban, amelyik mondhatni természetesnek tartja, hogy ha beköszönt a hideg időszak, akkor elmegy a szervizbe vagy a gumishoz, esetleg otthon szedi elő az emelőt, és a nyári gumikat lecseréli téli abroncsokra.

Nagyon sok autósban még mindig az a tévhit él, hogy a téli guminak csak és kizárólag akkor van légjogosultsága, ha havasak és jegesek az utak. Ez azonban a valóságban egy hamis álláspont, hiszen amennyiben a hőmérséklet egyre gyakrabban, esetleg tartósan csökken napközben is 7 Celsius fok alá, abban az esetben erősen ajánlott téli gumira váltani, hiszen a nyári abroncsok ilyen körülmények között már nem tudnak optimális tapadást biztosítani.

Arról van itt szó a gyakorlatban, hogy a nyári gumikhoz a melegebb időszak miatt alapvetően sokkal keményebb gumikeveréket használnak a gyártók, amelyek pozitív hőmérsékleten viselkednek a legoptimálisabban. A hideg aszfalton, így 7 Celsius fok alatt azonban már hajlamosak annyira megkeményedni, hogy a merevségből kifolyólag képtelenek a megfelelő tapadásra, és mintázattól függetlenül hajlamosak arra, hogy megcsússzanak. Ezzel ellentétben a téli gumikat direkt úgy álmodták meg a gyártók, hogy főként 7 Celsius fok alatti hőmérsékleten nyújtsák a legoptimálisabb tapadást.

A nyári gumival ellentétben ezek magasabb hőmérsékleten is képesek megfelelő tapadást biztosítani, ellenben lágyságukból kifolyólag sokkal gyorsabban elkopnak, mint a keményebb keverékek. A téli gumik a lágyságukból kifolyólag ugyanis még a legnagyobb hidegben is képesek optimális szintre keményedni, amit a gyártók rendre megtámogatnak speciális textúrákkal, illetve lamellahálózatokkal, amelyekkel tulajdonképpen belekapaszkodnak, ragadn ak a hideg aszfalthoz is.

A téli gumin elhelyezett barázdák ezen felül hozzásegítenek a víz kiszorításához, ami nedves vagy latyakos úton segít elkerülni az aquaplanning jelenséget, amelynek során az autó felúszik, és könnyedén megcsúszik. Hogy mennyire fontos már hideg időben is a téli gumi, azt mi sem bizonyítja jobban más, mint egy kísérlet, amelyet télen végeztek el, és 50 kilométeres per órás sebességről való fékezést kértek az autósoktól. A nyári gumisoknak 60 méterre volt szükségük a megálláshoz, azonban a téli gumisoknak csak 30-ra!