A téli vezetés 10 szabálya

2019/07/02
Gumiwebshop hírek
Jeges, havas, latyakos utak, befagyott szélvédők és tükr?...

Jeges, havas, latyakos utak, befagyott szélvédők és tükrök, köd, araszolás. Ismerős?

Ilyen a téli közlekedés. Amikor az idő rosszra fordul, az utak csúszóssá válnak, a látási viszonyok drasztikusan lecsökkennek és megnövekszik a balesetek kockázata. Ez azt jelenti, hogy ilyen körülmények között minden autósnak még jobban oda kell figyelnie vezetés közben. Persze a koncentrálás önmagában nem elég. Fontos, hogy a járműveket is felkészítsük a téli, zord időjárásra. Hiába vezetünk figyelmesen, ha a hidegben a nyári gumik elvesztik tapadásukat még a száraz úton is. Mindenképpen érdemes megfontolni egy szett téli gumiabroncs beszerzését és felszereltetését, hiszen ezeket nem csak a csúszós havas, jeges, latyakos utakra tervezték, hanem kiválóan működnek a hideg időjárás ellenére is.A téli gumiabroncsok használatának ellenére következzen 10 olyan szabály, amelyeket betartva nagyban javíthatunk a közlekedés biztonságán: A téli vezetés 10 szabálya

1. Alaposan vizsgáljuk át az autót indulás előtt, hogy minden jól működik-e

2. Nem tudunk vezetni, ha nem látunk – tartsuk tisztán a szélvédőt

3. Készüljünk fel arra, hogy valamilyen üzemzavar vagy a rossz idő miatt elakadhatunk (gondoljunk csak a márciusi havazásban az autópályán rekedt autósokra) – tartsunk magunknál egy „túlélő készletet”, ételt, italt, zseblámpát, takarót, váltásruhát, lapátot

4. Hagyjunk magunknak elegendő időt az utazásra. A rossz idő megnöveli a dugók és balesetek számát.

5. A gyorshajtás sohasem jó ötlet különösen nem csúszós úton. Tartsuk be a sebességhatárokat – első a biztonság

6. Próbáljunk ne hirtelen fékezni. Csúszós úton a fékezés legyen egy átgondolt és kontrollált manőver, különben könnyen blokkolhatjuk a kerekeket és kisodródhatunk

7. Használjuk a motorféket, és váltsunk vissza alacsonyabb fokozatba miközben fékezünk

8. Váltsunk nagyobb sebesség fokozatba amikor lehetséges, hogy elkerüljük a kerekek kipörgését (a leglátványosabb az egyes és kettes sebességfokozat között)

9. Hagyjunk nagyobb követési távolságot, mint általában. A rossz útviszonyoknak köszönhetően a fékút is jelentősen növekszik

10. Ellenőrizzük le az abroncsokat, hogy megfelelően vannak-e felfújva és a profilmélységük a határérték felett van-e.