Alaposan megváltoztak Norvégiában a téli gumit érintő szabályok
Világszerte minden egyes országban, így még az Európai Unió keretein belül is egészen eltérő, hogy a hatóságok milyen követelményeket határoznak meg a téli gumik kapcsán, ezáltal például Norvégia a közelmúltban olyan rendeletet hozott meg, amit nem árt mindenkinek betartania, máskülönben súlyos bírságra számíthat, főleg ha kamionosként vagy fuvarozóként lép az ország területére.
A Norvég Szállítmányozási Minisztérium ugyanis egy hivatalos közleményben tudatta, hogy 2015. január 1-jétől több alapos változást is életbe léptet a téli gumi szabályozásával kapcsolatban, amelyek a hazai fuvarozók többségét, illetve a Norvégiába látogatókat is érintheti.
A változás legalapvetőbb lényege, hogy mostantól a téli szezon kezdetétől minden azt követő szezon március utolsó napjáig alaposan vizsgálni fogják majd a norvég hatóságok a 3,5 tonna megengedett össztömeg feletti járművek összes tengelyén megtalálható téli gumiknak az állapotát ellenőrzik majd, és minden egyes keréken – tehát már nem csak a hajtást végző tengelyen – legalább M+S abroncsoknak kell lennie.
Az ellenőrzés során a hatóságok vizsgálni fogják, hogy szerepel-e majd a gumiabroncson az M+S, avagy a Mud and Snow jelölés, ami még nem a teljes értékű téli gumi, de már az elfogadott kategóriát jelöli, illetve a hármas hegycsúcs vagy a hópelyhek szimbóluma, amelyek már extrém téli időjárási helyzetekben is megállják a helyüket.
Az igazi téli gumikat a norvég hatóságok is a minimum standard, avagy az American Society for Testing and Materiels által meghatározott szempontok alapján különítik el. Az ASTM által meghatározott rendszer azért különösen mérvadó, mert azok a téli gumik, amelyek megkapják ezt a jelölést – avagy a havas hegycsúcsokat a hópehellyel – biztosan elérik az előírt kontroll koefficiensének legalább a 110 százalékát.
A norvég változások további nagyon fontos rendelete még, hogy a fenti módosítások már nem csak magára a vontatást végző szerelvényre vonatkoznak, hanem magára a vontatmányra, avagy a pótkocsikra is. Egészen pontosan a törvény az M1-M3, N2-N3, O3-O4 kategóriákra vonatkozik!
Mivel a norvégok viszonylag rövid határidőt határoztak meg a rendelet érvényesítéséhez, és mivel vannak olyan Norvégiába fuvarozó országok, ahol rendszeresen teherkocsikhoz való abroncshiány van, ezért a hatóságok egy ideig türelmi időszakot rendeltek el, így még az aktuális téli szezon végéig nem kötelező a rendelet betartása, de figyelmeztetést már így is kapunk, jövőre pedig már büntetést is, ha nem tartjuk be az előírást.
A minisztérium meghatározott ezen felül néhány kivételt is, amelyek listáját folyamatosan bővíti – így érdemes figyelemmel követni a híradásokat –, de jelenleg az alábbi méretek tekinthetők kivételeknek
A kormányzott kerekek esetében:
- 245/70R17,5
- 265/70R17,5
- 305/70R19,5
