DEBICA FRIGO 2 185/65R15 88T téli gumiabroncs

Name: DEBICA FRIGO 2 185/65R15 88T téli gumiabroncs
Brand: DEBICA
SKU: 725493
Price: 22550.00 HUF
Availability: InStock

DEBICA FRIGO 2 185/65R15 88T téli gumiabroncs

Összehasonlítás

Defekttűrő: NEM

Erősített oldalfal: NINCS

Elérhetőség: Raktáron

Várható szállítás:2026.04.29. - 2026.05.01. között, 1190 Ft/db-tól

0 vélemény

Méret: 185/65R15
Idény: Téli gumi
Márka: DEBICA
Mintázat: FRIGO 2
Cikkszám: DEB725493
Terhelés index (LI): 88
Sebesség index (SI): T

22 550 Ft

Teljes szett ára (4 db): 90 200 Ft

Mennyiség:

Ennek a terméknek a minimális rendelési mennyisége 2 db

Szervizeinket megtalálod Budakeszi, Szőlőskert utca 1/b és Budaörs Károly király utca 145 szám alatt.

FRIGO 2 Mintázat:

Debica Frigo 2 – kisautó-téli, amelyik havon megszégyeníti az árkategóriáját

A Debica Frigo 2 az a gumi, amelyikkel kapcsolatban szinte minden felhasználói értékelés ugyanazzal a mondattal indul: haváson lenyűgöző. Ez nem véletlen lelkesedés – a tyrereviews.com összesítésében a Frigo 2 hó-kategóriás pontszáma 90,6/100, jégben 93,6/100, ami budget téli gumiknál ritka teljesítményprofil. A 2017-es Auto Centrum teszten (185/65 R15, 8 gumiabroncs) a gumi értékelése: "Kiváló hóban és jégen, legalacsonyabb gördülési ellenállás. Gyenge száraz és nedves fékezés és kanyarkezelés." Ez egy mondatban a teljes kép.

Két szakmai teszten szerepelt: az ADAC 2018-as tesztjén (175/65 R14, 12 gumiabroncs, 6. helyezés) és az Auto Centrum 2017-es tesztjén (185/65 R15, 8 gumiabroncs, 5. helyezés). Az összesített átlag 6. hely – de ez az összesített szám eltakarja, hogy havon és jégen a felső harmadban volt, nedvesen és szárazon az alsó harmadban.

Amit a tesztek pontosan mutatnak

Az Auto Centrum 2017-es tesztje (185/65 R15, 8 gumiabroncs) a legtöbb részletes adatot adja:

Kategoria	Helyezes	Megjegyzes
Havas fekut + tapadas	5/8 – felso harmad	Eros havas teljesitmeny
Jeg fekut	5/8 – felso harmad	Kiemelkedo jegteljesitmeny
Gordulesi ellenallas	1/8 – legalacsonyabb	A teszt legtakarekosabb tagja
Szaraz fekut	7/8 – gyenge	Hosszu fekut szarazon
Nedves fekut	7/8 – gyenge	Hosszu fekut nedvesen
Szaraz kanyarkezeles	7/8 – gyenge	Gyenge szaraz kezeles
Nedves kanyarkezeles	7/8 – gyenge	Gyenge nedves kezeles

Forras: Auto Centrum 2017 teli gumi teszt, 185/65 R15 meret, 8 gumiabroncs. ADAC 2018: 175/65 R14, 12 gumiabroncs, 6. hely – reszletes mert adatok nem elerhetek publikusan.

A felhasználói tapasztalat – 24 értékelés, 310 000 km összesített tapasztalat

A tyrereviews.com oldalon 24 felhasználói értékelés összesített átlaga 69,8%. Ez a szám önmagában is sokat mond – a vásárlók majdnem egyharmada elégedetlen volt valamilyen mértékben. A visszajelzések olvasásakor azonnal kijön a minta:

Pozitív tapasztalatok: 'Havas körülmények között jobbak, mint sok prémium gumi, amivel versenyeztem.' 'Ford Fiesta mk7-en 4 téli szezon alatt 18 000 mérföldet tettem, a mintamélység még 6 mm.' 'Volkswagen Golf 225/45 R17-en – havon lenyűgöző tapadás, más gumikat megszégyen.'

Negatív tapasztalatok: 'Nedves úton szinte nem létező tapadás. Egyszer, 20 km/h-val haladva, hirtelen fékezésnél a hátsó tengelyre elvesztettem az irányítást.' 'Autópályán esőben kellemetlen, puha oldalfal, lebegős érzés.' 'Saab 9-3-on, 195/65 R15, 56 mph-on egyenes úton nedvesen a hátsó tengelyre elveszett a tapadás.'

Ezek nem szélsőséges vélemények – a szélsőséges havas teljesítmény és a gyenge nedves tapadás közötti ellentét az abroncs tervezési karakteréből következik.

Az EU-s jelölések és mit mondanak

Meret (pelda)	Görd. ellenallas	Nedves tapadas	Zajszint
155/80 R13 79T	E	C	71 dB
165/70 R14 81T	D	C	71 dB
175/65 R14 82T	D	C	71 dB
185/65 R15 88T	C	D	71 dB
195/65 R15 91T	C	D	71 dB
205/55 R16 91T	C	C	71 dB

Fontos: az EU-jelolesen D-es nedves tapadás (185/65 R15, 195/65 R15) a legalacsonyabb szint, amit forgalomba hozhatnak. Ez kozvetlenul megfelel a tesztekben mert nedves fékut-gyengeknek.

A gördülési ellenállás értéke

Az Auto Centrum 2017-es tesztjén a Frigo 2 elnyerte a legjobb gördülési ellenállás díjat – ez az egyetlen kategória, ahol a teszt élére kerül. A C és E gördülési ellenállás EU-jelölés (mérettől függően) nem tükrözi ezt az eredményt egyértelműen, mert az EU-jelölés laboratóriumi standardizált mérés, a tesztelők pedig konkrét körülmények közt mérték. A lényeg: az abroncs üzemanyag-fogyasztás szempontjából a jobb kategóriában teljesített, mint ami az árszintje alapján várható lenne.

Kinek ajánljuk és kinek nem

A Frigo 2 Magyarországon elsősorban kisautókra (Suzuki Swift, Opel Corsa, Dacia Logan, Volkswagen Polo) és alacsony futásteljesítményű városi ingázóra való – ahol az éves kilométerek 8-12 000 km között vannak, és a tél jellemzően néhány hóval teli reggelt jelent, nem tartós alpesi körülményt.

Ebben a szituációban a Frigo 2 megtérülése kivételes: megfizethető ár, 3-4 szezon reális élettartam (felhasználói visszajelzések: 4 szezon alatt 18 000 mérföld, 6 mm mintamélység maradt), és havas napokra – ahol más kisautós gumi megvergődik – elegendő fogás.

Nem ajánljuk autópályás ingázóknak. Nem ajánljuk esős klímában sokat vezető sofőröknek. Nem ajánljuk olyanoknak, akiknek az autója 150+ LE-s és sportosabb dinamikát vár a gumitól. Ilyen esetben a Kleber Krisalp HP3, a Goodyear UltraGrip Performance+ vagy az Apollo Alnac 4G Winter jobb nedves-száraz egyensúlyt kínál, hasonló árszinten.

Összevetés a Frigo HP2-vel

Tulajdonsag	Frigo 2	Frigo HP2
Meretek	R13-R16 (kisauto)	R17-R18 (nagyobb auto)
Havas teljesitmeny	Kiemelkedo – teszten top 5	Kiemelkedo – teszten top 5
Nedves fekut	Gyenge – D/E EU besorolas	Gyenge – 21/22 Auto Bild 2023
Gordulesi ellenallas	Kiemelkedo (1. hely 2017 teszten)	Jó (felso harmad)
Celcsoport	Kisauto, varosi ingazo	Kompakt, also kozep kategoria
Felhasználói elégedettség	69,8% atlag (24 ert.)	Kozepes – haves igenyeseknek jo

Gyakran ismételt kerdesek (FAQ)

Miért kapott a Frigo 2 D/E nedves tapadás jelölést egyes méretekben?

A D és E az EU-s nedves tapadás skálán a legalacsonyabb tartomány. A 185/65 R15 és 195/65 R15 méretekben D-es besorolás van, ami összhangban van a tesztelők által mért gyenge nedves fékút-eredményekkel. Ez nem gyártási hiba, hanem az abroncs teli keverékének és mintaszerkezetének következménye – ugyanaz a tulajdonság, ami havon erőssé teszi.

Hány kilométert tehet meg egy szett Frigo 2?

Felhasználói visszajelzések alapján: Ford Fiesta mk7-en (175/65 R14) 4 szezon, 18 000 mérföld után 6 mm mintamélység maradt. Ez evi 10-12 000 km feltételezésevel 3-4 szezont jelent. A kopasallossag az abroncs egyik erőssége.

3PMSF tanusítvannyal rendelkezik?

Igen, a Frigo 2 M+S es 3PMSF jelöléssel rendelkezik, ami megfelel az osztrak, nemet es a legtobb EU-s orszag teli gumi eloirasainak. Az Auto Centrum teszten is igazoltan havas es jeg teljesitmennyel bizonyitott.

Összehasonlítva a Barum Polaris 3-mal – melyik erősebb?

Mindkettő budget téli gumi hasonló árszinten. A Barum Polaris 3 Auto Bild tesztek alapján erősebb száraz fékútban (47,1 m az egyik teszten), míg a Frigo 2 jégen és hóban mutat kiemelkedőbb eredményeket. Vegyes télre, ahol a száraz és nedves egyensúly fontosabb, a Polaris 3 kiegyensúlyozottabb. Kizárólag havas igényre a Frigo 2 specialistább.

Ez a téligumi változat egy termékben kombinálja a standard és a komfortos gumik legjobb tulajdonságait, az új technológia fejlesztéseknek köszönhetõen az elõzõ generációhoz képest javult az abroncs futásteljesítménye és lényegesen kényelmesebb vezetést tesz lehetõvé. Az új anyagkeverék egy speciális vegyületet tartalmaz, melytõl a gumi még rugalmasabb marad a legnagyobb hidegben is. A megnövelt lamella számmal megnõtt a nedves havas és a jeges úton elérhetõ tapadás mértéke is, az új mintaárkok jobban kivetik a téli csapadékot.

DEBICA

Debica téli és nyári gumiabroncs minták

A Debica gumiabroncs gyárat Lengyelországban 1937-ben kezdik meg építeni, amikor is Debica városa mellett létrehozzák az első gyártói üzemet az amerikai General Tire bevonásával, valamint a lengyel kormány segítségével. Nem egészen két év múlva gyártják le az első gumiabroncsokat, majd a II. világháború megakasztja a gyár fejlődést. A háború befejeztét követő öt év a talpra állás időszaka, majd az ötvenes évek során kezd a cég nagyobb számú gyártásba és országos szintű terjeszkedésbe.

A 90-es évek eleje a komolyabb szerkezetátalakítások ideje, majd 1995-ben a kormányzati privatizáció keretében a világ harmadik legnagyobb gumiabroncsgyártója, a Goodyear vásárolja meg a lengyel gumigyártót. A Goodyear óriási változtatásokat visz végbe a Debica minden szerkezeti elemében, megfelelteti a legújabb nemzetközi szabványoknak, magasabb szintre emeli a fejlesztési technológiákat, modernizálják a gyártási folyamatot, és lényegesebben hatékonyabbá teszik a forgalmazást. Legelőször a teherautókra és más haszongépjárművekre szánt abroncsok minőségét és gyártását fejlesztették, majd 2000-től céltudatos munkával s személyautó abroncsgyártást is magas szintre emelték. 2009-ben megkapták Lengyelországban az év gumiabroncs gyártója elismerést, 2011-re a cég már olyan minőségű gumiabroncsokat, amelyek tökéletesen megfelelnek a szigorú európai gumiabroncscímke követelményeinek is. A Debica jelenleg a Goodyear budget kategóriás gumiabroncsit gyártja, és egyre több országban forgalmazzák termékeiket.

A Debica autógumi csak egy lenne a sok közül?

Legfőképpen új gépjármű tulajdonosok körében merül fel az a kérdés, hogy egy esetleges gumicserénél melyik márkát válasszák. Ilyenkor szokott bejönni a képbe a barátok, családtagok, rokonok, de a munkatársak véleménye is, ami általában nagyban befolyásolja a végleges döntést. Persze ez fordítva is igaz szokott lenni, amikor megvesszük az első autónkat, hamarosan többen is kérdezgetni fognak a tapasztalatainkról. Sajnos nem lehet egységes az emberek véleménye, hiszen mindannyian máshogy használjuk az autónkat, vannak, akik többet, vannak, akik kevesebbet.

Mielőtt elkezdünk keresgélni a választék között, érdemes egy vizsgálatot tartani. Figyeljük meg, hogy milyen területen lakunk, általában esős, vagy inkább száraz körülmények a jellemzőek. Azt is érdemes végiggondolni, hogy mikor fogjuk használni az autót, mivel nem ugyanolyan hatással kell számolnunk a lakott területen belül, vagy a főutakon. Az autóabroncsok között a különbség akkor látszódik meg, amikor kihajtunk a városból, vagy amikor elkezd szakadni az eső és lehullik az első hó.

Mi alapján válasszunk?

Mindig legyünk tisztában az autónk jellemzőivel. A fővárosi utakhoz használhatjuk a gazdaságosabb abroncsokat is. A Debica márka kínálatában találni fogunk prémium kategóriát nem elérő gumikat, azonban, ha a mi autónk sem éri el ezt a kategóriát, akkor tökéletesen megfelel majd. A kis- és középkategóriájú autók, az idősebb és kisebb teljesítményű járművek a gazdaságosabb abroncsokért is hálásak lesznek, persze ezt a saját elvárásaink is nagyban fogják befolyásolni. Azt tudnunk kell, hogy a prémium kategória minden autóra felszerelhető, azonban a nagy teljesítményű, több lóerős és gyorsasághoz szokott gépkocsikra mindig ajánlott.

Amennyiben a Debicát választjuk, tudnunk kell, hogy a kedvező árakról híresek, viszont kompromisszumokat is kell kötni. Az alacsonyabb árfekvés sok dolgozó ember számára hívogató lehet, az árért pedig egy erős középkategóriás kereket kap cserébe. A városon belüli közlekedéshez, a rövidebb távok megtételéhez, vagy a ritka használathoz passzol.

Paraméterek

Profil	185
Arány	65
Átmérő (coll)	15
Terhelés index (LI)	88
Sebesség index (SI)	T
Erősített oldalfal	Nincs
Defekttűrő	Nem
Idény	Téli gumi
Felhasználás	Személyautó
Gyártói kód	725493
Fogyasztás	D
Fékezés	C
Zaj	71 dB
Elektromos	Nem

Gumiabroncs szélesség: 185 mm

A „185” szám a gumi oldalán a típusjelölés elején helyezkedik el. Középkategóriás autóknál gyakran alkalmazzák, mivel megfelelő tapadást és komfortot biztosít a mindennapi használathoz.

Profil arány: 65

Jellemzően régebbi vagy kisautókon fordul elő, ahol a kényelem és strapabíróság fontosabb, mint a sportos megjelenés. Vastagabb oldalfal segít a rossz útviszonyok átvészelésében.

Felni méret: R15

Az R15 jel azt mutatja, hogy a gumiabroncs egy 15 hüvelykes felnire illeszkedik, és ezt a jelölést a gumi oldalán találjuk. A nem megfelelő méret instabilitást és a futómű meghibásodását okozhatja. Az R15 méret középkategóriás járműveken a leggyakoribb. Példa: 195/65 R15.

Súly index: 88

Az autógumi súlyindexe (LI) nevezhető egy speciális mutatószámnak, mely a gumiabroncs oldalfalán van feltüntetve. Ez az egyik legfontosabb mechanikai tulajdonságára, az abroncs terhelhetőségére vonatkozóan ad tájékoztatást az autóvezetők számára. A terhelési indexet angolul Loading Indexnek nevezik, innen jön az „LI” rövidítés. Fontos, hogy ezt az LI értéket mindig egyenként, abroncsoként kell számolni. Ha egy gumiabroncs terhelési indexe LI 88, akkor az azt mutatja meg, hogy az adott abroncs maximális terhelése 560 kg. Ez a jelölés már egy magasabb terhelési kapacitásnak felel meg, ez pedig azt jelenti, hogy az adott abroncs képes igen nagy terhelést is elviselni. Ezek a gumiabroncsok általában nagyobb járművek, teherautók, illetve terepjárók számára lett kifejlesztve. Gumiabroncs vásárlása során fontos, hogy kövessük a gyártói ajánlásokat, és mindig ellenőriznünk kell azt is, hogy az adott gumi valóban megfelel-e a jármű terhelési kapacitásának.

Sebesség index : T

A „T” sebességindex 190 km/h végsebességet engedélyez. Ezt a jelzést a gumiabroncs méretkódja mögött találjuk, például: 175/65 R14 82T. Általánosan elterjedt jelölés, különösen kisebb városi autók és kompakt modellek esetében. Fontos, hogy az autógyártó által előírt minimumot mindig betartsuk, mert a nem megfelelő indexű abroncs gyors használat mellett túlmelegedhet.

Üzemanyag takarékosság: D

A „D” kategóriás abroncsok már kevésbé takarékosak, mivel nagyobb gördülési ellenállást produkálnak, ami magasabb üzemanyag-fogyasztással jár. Ez az információ a gumiabroncs címkéjén, a többi teljesítményérték mellett szerepel. Fontos figyelembe venni ezt a jelölést, ha hosszú távon szeretnénk üzemanyagot megtakarítani.

Fékezés (Nedves úton való tapadás): C

A C osztály megfelelő biztonságot nyújt nedves úton, jobb teljesítményt adva, mint az alacsonyabb kategóriák. A fékút kissé hosszabb, de még mindig elfogadható szintű tapadást és stabilitást kínál.

Külső gördülési zaj: 71 dB

A 71 dB-es zajszint kissé az átlag felett helyezkedik el. Városi forgalomban nem feltűnően zajos, de nagyobb sebességnél – például autópályán – már hallhatóan megnövekedhet a menetzaj, ezért érzékenyebb vezetők számára érdemes lehet csendesebb változatot választani.

Szállítás

A megrendelt terméket a telefonos visszaigazolástól számított legalább 2 munkanapon belül az ország egész területére kiszállítjuk. A szállítás költsége gumiabroncsonként az ország teljes területére: 1 db gumiabroncs esetén 2 900 Ft, 2 db esetén 1 500 Ft, 3 db-tól 1 190 Ft per gumiabroncs. Utánvétes fizetés esetén az utánvétkezelési költség 990 Ft / rendelés.

Önnek személyes átvételre is van lehetősége Törökbálinton, a raktárunkban, vagy Budakeszin és Budaörsön található szervizeinkben. Szerelést is tudunk Önnek ajánlani két szervizünkben. Ehhez szükséges időpont-egyeztetésért kérjük, hívja a +36309005354-es telefont!