Ezek a téli gumik főbb részei
A téli gumik kapcsán vélhetően csak nagyon kevesen teszik fel maguknak a kérdést, hogy melyek az autó kerekeinek legfőbb részei, amelyek általánosságban szinte mindig a gépjárművek leginkább alulértékelt részeinek tekinthetők. A legtöbb autós szinte csak egyfajta kötelező tartozékként tekint rájuk, holott ennél sokkal nagyobb figyelmet érdemelnének, hiszen bár rengetegen elfelejtik, de mégis ez az az alkatrész, amelyen a jármű halad, ezért meghibásodása akár az életünkbe is kerülhet – szemben például egy motorhibával, amitől legfeljebb nem indul el az autó, de közvetlenül biztosan nem okoz balesetet.
A motor főbb részeit az autósok egy bizonyos része általánosságban ismeri, noha soha nem nyúlna hozzá, nem javítaná meg, de mégis fontosnak tartja, hogy mindent tudjon erről a bonyolult szerkezetről. Hasonló a helyzet a nyári- és téli gumikkal is, amelyek kapcsán a legfontosabb maga a gumikeverék, hiszen nagyon sok minden áll vagy bukik azon, hogy egy abroncs milyen keverékből is épül fel.
Természetesen nem kell tudnunk, hogy pontosan miből is tevődik össze egy téli gumi – a keverék arányát és összetevőit amúgy sem árulják el a gyártók –, de azt érdemes észben tartani, hogy ma már egyre kevesebb kaucsuk, avagy nyers gumi található meg bennük, lévén egyre komolyabb törekvések vannak arra, hogy szintetikus, vagy növényi eredetű anyagokkal helyettesítsék ezt a súlyosan környezetkárosító összetevőt.
Visszatérve azonban a központi témára, egy téli gumi abroncs legfontosabb részei közé tartoznak a központi csatornák, amelyek általánosságban a futófelület középső részén helyezkednek el. A hosszanti barázdák elsődleges célja, hogy kiszorítsák a vizet, ezáltal itt gyűlik össze az utakon felhalmozódott víz, és innen indulnak el a vízcseppek az oldalirányú barázdák irányába, ahonnan majd távoznak.
Ettől függ a gumi vízkiszorító képessége, vagyis az, hogy milyen tapadással rendelkezik nedves útszakaszokon. Minél kopottabb egy téli gumi, annál rosszabb ez a tulajdonsága! Egy abroncs főbb része még a bordázat is, amelyek a központi csatornák között helyezkednek el, és leginkább apróbb blokkokra tömörítve találhatjuk őket. A feladata nem más, minthogy a gumi számára minden körülmény között megteremtsék a tökéletes vonóerőt, hogy a kerekek ne pörögjenek el az úton.
A téli gumik rendelkeznek még ezen felül vállakkal, amelyek nagyon fontosak, hiszen a kanyarban való tapadást biztosítják autónk számára. Ha elhanyagoljuk a megfelelő abroncsnyomást, a vállak kezdenek el kopni legelőször, amit autónk stabilitása fog megsínyleni legelőször.
A téli gumik rendelkeznek ezen felül oldalfallal is, ami az abroncsok információs felülete is egyben. Innen tudhatjuk meg a méretet, a gyártás évét, a forgásirányt, de még azt is, hogy nyári, négy évszakos vagy éppen téli gumiról van-e szó. Az abroncsok fő összetevői még a lamellák, amelyek kizárólag a téli gumik sajátosságai, segítségükkel ugyanis a gyártók a havas, illetve jeges úton való tapadást igyekeznek fokozni.
