GOODYEAR ULTRAGRIP 7+ gumiabroncs leírás

Goodyear UltraGrip 7+ – A téli gumi, amelyet a tesztek is megszerettek

Van olyan téli gumi, amelyik jól néz ki a polcon, aztán a valóságban alulmúlja a várakozásokat. A Goodyear UltraGrip 7+ nem ilyen. Ez egy abroncs, amelyik 2010-ben öt komoly független gumiteszten vett részt – és mind az öt alkalommal az élbolyban végzett. Auto Motor und Sport-on nyert. Auto Expressen nyert. Az ADAC-on második lett, Auto Bildön harmadik 12 versenytárs között. Ezt nem lehet marketinggel produkálni – ehhez gumit kell tudni gyártani.

Ha téli gumit keresel prémium kategóriában, és nem akarsz meglepetést a jégen, a latyakban vagy a mínuszokban – az UltraGrip 7+ egy bizonyított, időtálló választás.

Mi az a Goodyear UltraGrip 7+?

A Goodyear UltraGrip 7+ (más piacokon UltraGrip 7 Plus névvel fut) a Goodyear prémium téli abroncscsaládjának egyik tagja – egy dedikált téli abroncs, amelyet személyautókhoz és kisebb kompakt modellekhez fejlesztettek. Az M+S és 3PMSF (háromcsúcsú hegy + hópehely) tanúsítással rendelkezik, tehát megfelel az Európai Unió téli gumiabroncsokra vonatkozó előírásainak.

Ez nem négyévszakos kompromisszum. Ez egy tisztán téli célra tervezett abroncs, amelynek minden egyes lamellája és gumikeverék-döntése hideg, havas és jeges körülmények között hozza a legjobb formáját.

Kinek való a Goodyear UltraGrip 7+?

Az UltraGrip 7+ elsősorban azoknak való, akik:

• Külön téli és nyári gumikészletet használnak, és a télit komolyan veszik
• Kompakt szedánt, hatchbacket vagy kisebb kombit vezetnek
• Rendszeresen közlekednek havas, jeges vagy hideg aszfalton
• Nem akarnak felesleges kockázatot vállalni a téli hónapokban
• Olyan prémium gumit keresnek, amelyhez felhasználói vélemények és független tesztadatok is rendelkezésre állnak

Tipikus járművek: VW Golf IV-VI., Skoda Octavia I-II., Ford Focus, Opel Astra, Renault Megane, Peugeot 207/307, BMW 3-as sorozat E46/E90, Audi A3/A4, Mazda 2/3, Volvo S60

Goodyear UltraGrip 7+ – EU gumicímke és mérettáblázat

Az UltraGrip 7+ széles méretskálán érhető el, főként R14–R17-es felnikhez. Az EU gumicímke adatai alapján a nedves fékezés és a gördülési ellenállás is figyelemre méltó értékeket mutat a kategóriában:

Méret	Terhelési index	Sebességindex	Üzemanyag	Nedves fékezés	Zaj (dB)
175/65 R14 82 T	82	T (190 km/h)	E	C	68
185/65 R14 86 T	86	T (190 km/h)	E	C	69
185/65 R15 88 T	88	T (190 km/h)	E	C	69
195/65 R15 91 T	91	T (190 km/h)	E	C	70
195/65 R15 91 H	91	H (210 km/h)	E	C	70
185/60 R15 88 T XL	88	T (190 km/h)	E	C	68
205/55 R16 91 H	91	H (210 km/h)	E	C	71
205/55 R16 94 H XL	94	H (210 km/h)	E	C	71
205/60 R16 92 H	92	H (210 km/h)	E	C	71
215/55 R16 93 H	93	H (210 km/h)	E	C	72
225/45 R17 91 H	91	H (210 km/h)	E	C	72
225/55 R16 95 H	95	H (210 km/h)	E	C	72

Az E üzemanyag-besorolás a téli abroncsok kategóriájában normális – a silica-alapú keverék hidegben más viselkedést mutat, mint a nyári gumik esetén. A nedves fékezési C besorolás szintén tűrhető a téli kategóriában, ahol a hóteljesítmény és a jégtapadás az elsődleges szempont.

Forrás: Tyre Reviews – Goodyear UltraGrip 7 Plus méretek

Melyik autóhoz melyik méret?

Autó	Gyári méret	Javasolt UltraGrip 7+ méret
Volkswagen Golf IV (1997–2004)	195/65 R15	195/65 R15 91 T
Volkswagen Golf V-VI (2004–2012)	205/55 R16	205/55 R16 91 H
Skoda Octavia I-II (2000–2012)	195/65 R15	195/65 R15 91 T
Ford Focus I-II (1998–2011)	195/65 R15	195/65 R15 91 T
Opel Astra G/H (2000–2010)	195/65 R15	195/65 R15 91 T
Renault Megane II (2002–2009)	195/65 R15	195/65 R15 91 T
Peugeot 207/307 (2001–2012)	185/65 R15	185/65 R15 88 T
BMW 318i/320d (E46/E90)	205/55 R16	205/55 R16 91 H
Audi A3 (8P, 2003–2012)	205/55 R16	205/55 R16 91 H
Mazda 3 (BK, 2003–2009)	195/65 R15	195/65 R15 91 T
Volvo S60 I (2000–2009)	215/55 R16	215/55 R16 93 H
VW Touran I (2003–2010)	195/65 R15	195/65 R15 91 T

Mindig ellenőrizd a jármű forgalmi engedélyét és a gyártói előírásokat.

Főbb technológiák – miért tapad, ahol a többi megcsúszik

ActiveBraking Technology

Az UltraGrip 7+ kulcstechnológiája a Goodyear saját fejlesztésű ActiveBraking-rendszere. A futófelület blokkjai úgy vannak kialakítva, hogy fékezéskor a blokkok oldalra "dőlnek", és ezzel megnövelik az aszfalttal érintkező gumfelületet. Minél erősebben fékezel, annál nagyobb az érintkezési terület – ami rövidebb féktávat jelent havas és jeges felületen.

Evolved Groove Design (fejlett csatorna-kialakítás)

A futófelület négy hosszanti főcsatornája gyorsan elvezeti a vizet és az olvadó havat az abroncs alól, csökkentve az aquaplaning kockázatát. A haránt irányú lamellák pedig a hóban "megkapaszkodnak" – a hó hóba fog, és ez az egyik leghatékonyabb hajtóerő-átviteli mechanizmus télies körülmények között.

Silica alapú téli gumikeverék

A megfelelő gumikeverék télen legalább annyit számít, mint a futófelület-minta. Az UltraGrip 7+ szilíciumdioxid (silica) alapú keveréket alkalmaz, amely –15°C-on is rugalmas marad – szemben a standard gumivegyületekkel, amelyek hidegben megkeményednek és elveszítik tapadásukat. Ez az a különbség, ami reggel, –8 fokos hidegben a parkolóból való elinduláskor valójában számít.

Optimalizált lamella-geometria

A 3D-s lamellák egymásba kapaszkodnak a terhelés alatt, ezzel megakadályozzák a blokkok felesleges mozgását. Ez száraz, hideg aszfalton is kellemes menetérzést ad, miközben a lamellák nedves és havas körülmények között szabadon dolgoznak.

Teszt eredmények és független értékelések

Az UltraGrip 7+ az egyik legjobban tesztelt téli gumiabroncs a kategóriájában. Öt független teszten vett részt 2010-ben, és minden alkalommal dobogós helyen végzett:

Teszt	Kiadó	Méret	Helyezés	Kiemelés
2010 Auto Motor und Sport téli gumiabroncs teszt	AMS	205/55 R16	1. / 10	"Nagyon jó kezelhetőség, jó tapadás és rövid féktávolság havon, kiegyensúlyozott nedves és száraz tulajdonságok"
2010 Auto Express téli gumiabroncs teszt	Auto Express	205/55 R15	1. / 8	Tesztgyőztes
2010 ADAC Európai téli gumiabroncs teszt	ADAC	185/65 R15	2. / 12	"Példamutató" – a legjobb hótapadás és dinamikus teljesítmény a teszten
2010 Auto Zeitung téli gumiabroncs teszt	Auto Zeitung	195/65 R15	2. / 13	"Kiváló hótapadás, erős nedves teljesítmény, kényelmes szárazon"
2010 Auto Bild téli gumiabroncs teszt	Auto Bild	195/65 R15	3. / 12	Legjobb hótapadás és dinamikus teljesítmény, legkisebb zajszint és gördülési ellenállás a teszten

Forrás: Tire Reviews – Goodyear UltraGrip 7 Plus teszteredmények

Az Auto Bild teszten az ADAC zsűri az UltraGrip 7+-t külön "példamutató" jelzővel illette – ami egy gumiabroncs-teszten ritka kitüntetés.

Felhasználói vélemények a valós életből

A gumi-teszt.eu 32 értékelés alapján 84%-os átlagos elégedettséget mér az UltraGrip 7+-ra, amelyen belül:

• Kopásállóság: 83% – figyelemre méltó egy téli guminál, ahol sokan 4–6 szezonon át használják
• Zajszint: 83% – a téli gumik kategóriájában ez kifejezetten jó érték
• Újra megvenném: 91% – ez az a szám, amely mindennél többet mond

A Tire Reviews platformon összegyűlt 30 felhasználói értékelés átlaga 81,5%, amelyek között valódi sofőrök valódi autókon tesztelték:

Egy VW Golf Mk6 tulajdonosa 225/45 R17 méretben: "Fenomenális. Autópályán is megbízható –6 fokban, 10 cm hóban átlagos 60 mph-s sebességgel. Jégen is kontrollált. Megveszem újra."

Egy BMW 320D sofőr 195/65 R15-ön, 20 000 mérföld után: "A legjobb gumik, amiket valaha használtam."

Egy Peugeot 207 SW tulajdonos, aki téli lánc nélkül mászott fel Obertauernbe –9 fokos, friss hóban: "A hóekét megelőzve értünk fel a barátomhoz. Feleslegessé tette a téli láncot."

Miben különbözik az UltraGrip 7+ a newer Goodyear téli gumiabroncsokhoz képest?

Természetes kérdés: ha az UltraGrip 7+ ennyire jó, miért léteznek utána UG8, UG9, UG Performance+, UG Performance 3?

A válasz egyszerű: a technológia fejlődött. Az UltraGrip Performance 3 (a legújabb generáció) 2025-ben megnyerte az ADAC téli gumitesztet is 225/40 R18 méretben, és a legtöbb összehasonlításban megelőzi az UG7+-t. Ha a legmodernebb technológiát akarod, a Performance 3 az út. Ha viszont az UltraGrip 7+ a rendelkezésre álló méretedben elérhető és az ár-érték arány a prioritás – semmitől sem kell félni. A tesztek nem hazudnak, és ezek az eredmények valódi biztonságot tükröznek.

Az UltraGrip 7+ a kisebb felnikre (R14–R16) még mindig az egyik legjobb elérhető téli gumi, ahol az újabb Performance 3 esetleg nem is kapható.

Mikor kell lecserélni a téli gumit?

Ez az a kérdés, amit a legtöbben elfelejtenek feltenni. A törvényi minimum 1,6 mm maradék profilmélység – de a valóság az, hogy 4 mm alatt a téli gumiabroncs hóteljesítménye drámaian romlik. Egy felhasználó pontosan ezt írja az UltraGrip 7+-ról is: "Amikor 5 mm alá ment a profil, téli körülmények között veszélyessé vált." Ez nem az abroncs hibája – ez minden téli gumi természete. Az abroncsok cseréjét érdemes 4 mm-nél tervezni, nem 1,6-nál.

Az UltraGrip 7+ kopásállósága kiemelkedő a téli kategóriában – több felhasználó 5–6 szezonon és 40–60 000 km-en át használta egyetlen készletet, és még mindig megfelelő profilmélységet talált tavasszal.

Összefoglalás – Érdemes-e még megvenni?

Igen – feltéve, hogy a kért méretben elérhető, és R14–R16-os felnikre keresel prémium téli gumit. Az UltraGrip 7+ a maga idejében az egyik legjobbnak bizonyult, és a fizika azóta sem változott: az a gumi, amelyik 2010-ben öt teszten dobogón végzett, ma is biztonságosan visz haza egy jeges hajnalon.

Ha R17 feletti méret kell, és a legújabb technológia a prioritás, nézd meg a Goodyear UltraGrip Performance 3-at – az a 2025-ös ADAC teszten nyert, és az UG7+ közvetlen, korszerűbb utóda.

Elérhető méretek: R14-től R17-ig.
Ajánlott autótípusok: VW Golf IV-VI., Skoda Octavia I-II., Ford Focus, Opel Astra, BMW 3-as sorozat (E46/E90), Audi A3 (8P), Renault Megane, Peugeot 207/307, Mazda 3, Volvo S60.
Kategória: Prémium téli abroncs, 3PMSF tanúsított.

 

Forrás és további információk: Tire Reviews – Goodyear UltraGrip 7 Plus | Tyre Reviews – méretek és EU-címke | gumi-teszt.eu