GOODYEAR ULTRAGRIP 8 PERFORMANCE gumiabroncs leírás

Goodyear UltraGrip 8 Performance – Téli gumi sportosabb autókhoz

Nem minden téli gumi ugyanolyan feladatra készült. Akinek 185/65 R15-ös Octaviája van, más igényeket támaszt, mint aki 225/40 R18-as BMW-n vagy 245/45 R18-as Audi A5-ön ül. A Goodyear UltraGrip 8 Performance az utóbbi csoportnak született: ez egy prémium téli abroncs, amelyet kifejezetten sportos autókhoz, szélesebb profil- és 17–20 colos kerékméretekhez fejlesztett a Goodyear 2012-ben.

Hét független teszten vett részt, átlagos helyezése 3,3 volt az összes teszt összesítésében – beleértve egy tesztgyőzelmet és két dobogós helyet a legrangosabb sportgumiabroncs-tesztek egyikein. Az Auto Bild 50 versenyzős féktávtesztjén a 2. helyen végzett 48 gumiabroncs között. Ezek nem véletlenszerű számok.

Mi az a Goodyear UltraGrip 8 Performance és kinek szól?

Az UltraGrip 8 Performance a Goodyear UltraGrip széria Performance alcsaládjának tagja – nem a tömegpiaci téli gumik kategóriájában versenyez, hanem a prémium, sportos charakterű téli gumiabroncsok között. A 3PMSF (háromcsúcsú hegy + hópehely szimbólum) tanúsítással rendelkezik, ami azt jelenti, hogy megfelel az EU téli gumikra vonatkozó előírásainak – nem csupán M+S jelölésű.

A kulcsszó itt a Performance: az abroncs irányított (direktionális) futófelületi mintával rendelkezik, amelyet nedves aszfalt, latyak és hó kombinációjára optimalizáltak. Sportosabb futófelület-blokkok, agresszívabb oldalvállak és magasabb sebességindex jellemzi – ez nem egy komfort-orientált "mindegy milyen télen" gumi, hanem egy olyan abroncs, amely hajtani is hagy.

Kinek való:

• Sportosabb kompakt és középkategóriás autók tulajdonosai (BMW 3–5-ös sorozat, Audi A4/A5/A6, Mercedes C/E-osztály, VW Passat CC, Volvo S60/S80)
• 17–20 colos felnikkel rendelkező járművek sofőrjei
• Akik télen sem akarnak "maszlagos" menetélményt – a sportos visszajelzés és a precíz kormányzás fontos számukra
• Autópálya-sofőrök, akik nedves és hideg körülmények között nagy sebességen is biztonságot akarnak

EU gumicímke és mérettáblázat

Az UltraGrip 8 Performance mérettartománya R16-tól R20-ig terjed, és a legtöbb méret V sebességindexszel érkezik – ami 240 km/h-t jelent, és sportosabb autókhoz is megfelel. A 18 colos 245/45 R18-as méretben B osztályú nedves fékezési besorolást kapott, ami a prémium kategóriát jelenti.

Méret	Terhelési index	Sebességindex	Üzemanyag	Nedves fékezés	Zaj (dB)
205/60 R16 92 H	92	H (210 km/h)	C	C	70
215/60 R16 99 V XL	99	V (240 km/h)	C	C	72
215/55 R17 98 V XL	98	V (240 km/h)	C	C	71
225/45 R17 94 V XL	94	V (240 km/h)	C	C	72
225/50 R17 98 V XL	98	V (240 km/h)	C	C	72
225/40 R18 92 V XL	92	V (240 km/h)	D	C	71
245/45 R18 100 V XL	100	V (240 km/h)	C	B	70
245/45 R18 100 H XL	100	H (210 km/h)	C	B	69
255/35 R19	–	V	–	–	–
245/45 R19	–	V	–	–	–
245/40 R20	–	V	–	–	–

Forrás: Tyre Reviews – Goodyear UltraGrip 8 Performance méretek

Megjegyzés: Az üzemanyag D besorolás a 225/40 R18-as méretben a sportosabb, alacsony profil miatti gördülési ellenállásból adódik – ez a méretkategóriában nem szokatlan.

Melyik autóhoz melyik méret?

Autó	Gyári méret	Javasolt UG8 Performance méret
BMW 320d / 330i (F30, 2012–2019)	225/45 R17	225/45 R17 94 V XL
BMW 520d / 525d (F10, 2010–2017)	225/50 R17	225/50 R17 98 V XL
BMW 530d (E60/F10)	225/55 R17	225/45 R17 94 V XL*
Audi A4 B8/B9 (2008–)	225/50 R17	225/50 R17 98 V XL
Audi A5 (8T/F5, 2007–)	245/45 R18	245/45 R18 100 V XL
Mercedes C-osztály (W204/W205)	225/45 R17	225/45 R17 94 V XL
Mercedes E-osztály (W212)	245/45 R18	245/45 R18 100 V XL
VW Passat CC (2012–2016)	225/45 R17	225/45 R17 94 V XL
Volvo S60/S80 (2010–2018)	215/55 R17	215/55 R17 98 V XL
Alfa Romeo 159 / Giulia	225/45 R17	225/45 R17 94 V XL
Volkswagen Golf VII R	225/40 R18	225/40 R18 92 V XL
Peugeot 508 (2011–2018)	215/60 R16	215/60 R16 99 V XL

*Mindig ellenőrizd a forgalmi engedélyt és a gyártói előírásokat. A -gal jelölt méreteknél érdemes konzultálni szakemberrel.

Főbb technológiák – mi teszi sportossá egy téli gumit

Irányított (direktionális) futófelület-minta

Az UltraGrip 8 Performance egy irányba forgó direktionális futófelületet használ – ez az egyik legfontosabb megkülönböztető jellemzője az aszimmetrikus mintájú gumiabroncsokhoz képest. A V alakú csatornarendszer centrifugális erővel vezeti el a vizet és a latyakot az érintkezési zónából, ami nedves aszfalton és olvadó hóban kiemelkedő aquaplaning-ellenállást biztosít. Az Auto Bild 50 versenyzős féktávtesztjén a 2. hely erre az elvesztegetett vízelvezetési kapacitásra vezethető vissza közvetlenül.

Fűrészfog alakú középborda

A futófelület közepén egy fűrészfog (saw-shaped) profilú középborda fut végig, amely hóban és jeges latyakban mechanikusan "beleharap" a felszínbe. Ez kombinálja a klasszikus téligumi hótapadást a sportosabb blokk-geometriával – eredménye a gyors, határozott reakció gyorsításkor és kanyarban egyaránt.

3D-s lamellák és extrafogó élek

A lamellák háromdimenziós kialakítása azt jelenti, hogy terhelés alatt egymásba kapaszkodnak, megakadályozva a blokk felesleges mozgását – ami száraz és jeges aszfalton egyaránt pontosabb fékezést és stabilabb kanyarmenetet ad. A rengeteg "biting edge" (fogó él) havas és jeges felszínen biztosítja a mechanikai tapadást ott, ahol a gumikeverék önmagában már nem elég.

Silica alapú optimalizált polimerkeverék

Az alacsony hőmérsékleten is rugalmas silica keverék gondoskodik arról, hogy az abroncs már –15°C-on sem keményedjen meg annyira, mint egy nyári gumi. Ez a különbség érezhető a reggeli hidegindításnál, a parkolóból való kiálláskor és az első kanyarban, ahol a merev nyári gumi már rég elveszítette tapadását.

Széles vállhydrohornyok (shoulder hydrogrooves)

A külső vállnál kialakított extra vízelvezetési csatornák az ún. "kerületi hidroplanning" ellen védenek – ez az a jelenség, amikor az autó pályaíven vagy kanyarban sodródik el, mert a külső váll nem tudja elvezetni a vizet. Az UltraGrip 8 Performance kimondottan erre a problémára fejlesztett megoldást alkalmaz.

Teszt eredmények és független értékelések

Hét független teszten mérték meg – négy különböző publikáció, 2012 és 2014 között. Az eredmények:

Teszt	Kiadó	Méret	Helyezés	Kiemelés
2012 Auto Bild Sports téli gumiabroncs teszt	Auto Bild	225/40 R18	1. / 6	Tesztgyőztes
2012 Sport Auto téli sportgumiabroncs teszt	Sport Auto	225/40 R18	2. / 8	Dobogós, sportteljesítmény
2014 Auto Bild 50 gumi féktávteszt	Auto Bild	225/50 R17	2. / 48	Második legjobb féktávolság 48 versenyzőből
2013 Auto Bild Sports téli gumiabroncs teszt	Auto Bild	225/50 R17	3. / 9	"Meggyőző mindenkis, jó téli tulajdonságok"
2013 ADAC téli gumiabroncs teszt	ADAC	225/45 R17	5. / 15	"Különösen jó havon, alacsony gördülési ellenállás"
2013 Auto Motor und Sport sports téli teszt	AMS	225/50 R17	5. / 8	Erős nedves teljesítmény, közepes száraz fékezés
2014 Auto Bild téli gumiabroncs teszt	Auto Bild	225/50 R17	5. / 16	"Prémium téli gumi kiváló hó- és nedves teljesítménnyel"

Forrás: Tyre Reviews – UltraGrip 8 Performance teszteredmények

Az ADAC 2013-as tesztet külön vizsgálva kiemelte: az UG8 Performance "nem jobb, más" – ez azt jelenti, hogy egy specializált, sportosan vezethető téli abroncsról van szó, nem egy mindenes komfort-guminál.

Felhasználói tapasztalatok a valóságban

A Tire Reviews platformon összegyűlt 13 értékelés átlaga 71,3% – a legkiemelkedőbb visszatérő témák:

Amit a legtöbb felhasználó dicsér:

• Nedves tapadás – kivétel nélkül mindenki megemlíti, hogy nedves körülmények között kiemelkedő
• Zajszint – "rendkívül csendes", "nem összehasonlítható a zajosabb Dunlopokkal"
• Stabilitás nagy sebességen – autópályán hideg és nedves körülmények között is talpraesett
• Kopásállóság – egy Peugeot 508 tulajdonos 35 000 km után még mindig 6 mm profilt mért

Egy Audi A5 tulajdonos 255/35 R19 mérettel: "A Michelin PA3-hoz képest ezek egy szintet emeltek az autón. Az indulási tapadás nedvesen bámulatos, az autó stabil minden sebességen, a zajszint sokkal jobb."

Egy Volvo S80 T6 sofőr, aki előtte Continental TS830P-t és Dunlop WS3D-t is viselt: "A száraz tapadás rendben van, de a nedves teljesítmény és a zajszint kiemelkedő. 10 000 mérföld után a kopás minimális."

Ahol óvatosságra int:
Néhány felhasználó megjegyezte, hogy mélyebb, friss hóban – különösen emelkedőn – az UG8 Performance nem olyan magabiztos, mint egy dedikált "hógumi". Ez a direktionális, sportorientált kialakítás természetes következménye: a gumi a nedves aszfaltra és a latyakra van optimalizálva, nem az alpesi téli körülményekre. Ha rendszeresen havas hegyvidéki úton jársz, ezt érdemes figyelembe venni.

Teljesítménykategóriák összehasonlítva

Teljesítménykategória	Értékelés	Megjegyzés
Nedves úti fékezés és tapadás	★★★★★	Kiemelkedő, B EU-besorolás (R18), teszteken is bizonyított
Száraz úti stabilitás	★★★★☆	Sportos érzet, precíz kormányzás, kisebb száraz fékezési kompromisszum
Havas teljesítmény	★★★☆☆	3PMSF tanúsított, latyak és tömörödött hó: jó – mély friss hó: közepes
Zajszint	★★★★★	Kiemelkedő a kategóriában, 69–72 dB
Kopásállóság	★★★★☆	Felhasználói tapasztalatok alapján tartós, több szezonra elegendő
Üzemanyag-hatékonyság	★★★☆☆	C-D EU-besorolás – sportprofil természetes következménye
Hideg indítási rugalmasság	★★★★☆	Silica keverék, alacsony hőmérsékleten is rugalmas

Miben más, mint az UltraGrip 8 (nem Performance)?

Fontos megkülönböztetés: az UltraGrip 8 (Performance előtag nélkül) egy másik termék, kisebb méretekre (R13–R16) optimalizálva, egyszerűbb felszereltségű autókhoz. Az UltraGrip 8 Performance ezzel szemben kifejezetten R16–R20-as mérettartományra és sportosabb, nehezebb autókra lett tervezve – eltérő futófelület-geometriával, direktionális mintával és magasabb terhelési indexekkel.

Ha Golf-on vagy Focuson jársz 195/65 R15-ös felnikkel, az UltraGrip 8 Performance nem a te gumiabroncsod. Ha BMW-n, Audin vagy Mercedesen ülsz 17 colos vagy annál nagyobb felnikkel – pontosan erre lett tervezve.

Összefoglalás – Mire számíthatsz?

A Goodyear UltraGrip 8 Performance egy sportos prémium téli gumi, amely nedves aszfalton és latyakos téli körülmények között a legjobb önmagából. A teszteken bebizonyított féktávolság-előny – különösen a 2. hely az Auto Bild 48 versenyzős féktávtesztjén – a valóságban azt jelenti, hogy a kritikus pillanatban ez az abroncs rövidebbre visz le, mint a verseny nagy része.

A száraz úti viselkedés sportosabb, a komfort autópályán kiemelkedő, a zajszint a kategória legjobbjai közé tartozik. Mély friss hóra nem ez az ideális választás – arra van az UltraGrip Performance 3. De ha az autódat komolyan veszed, és télire is azt a fajta visszajelzést akarod, amit egész évben megszoktál – az UltraGrip 8 Performance nem okoz csalódást.

Elérhető méretek: R16-tól R20-ig, V sebességindexig.
Ajánlott autótípusok: BMW 3–5-ös sorozat, Audi A4/A5/A6, Mercedes C/E-osztály, VW Passat CC, Volvo S60/S80, Alfa Romeo Giulia és hasonló prémium kompakt és középkategóriás szedánok.
Kategória: Prémium téli abroncs, 3PMSF tanúsított, sportosabb karakterrel.

 

Forrás és további információk: Tyre Reviews – Goodyear UltraGrip 8 Performance | Tire Reviews teszteredmények | Goodyear.com