GOODYEAR ULTRAGRIP 9 gumiabroncs leírás

Goodyear UltraGrip 9 – A hó királya kisebb méretekben

Ha valaki a 2014–2019 közötti téli gumitesztek eredményeit végigolvassa, az UltraGrip 9 neve szinte minden évben felbukkan a dobogó közelében. 20 független teszten vett részt, ezek átlagos helyezése 3,4 volt – és több alkalommal is egyenesen megnyerte a tesztet. Nem egyszer, nem kétszer: a 2015-ös ADAC-on 1. lett 16 versenytárs között (165/70 R14), a 2016-os ADAC-on 1. lett 15 versenytárs között (185/65 R15), a 2018-as Auto Bild 51 gumis összehasonlításán 3. lett az összes közül (195/65 R15). Az ADAC "Különösen ajánlott" minősítést adott rá több méretben is.

Ez nem egy csendes középszerű gumi. Ez a kis és kompakt autók elismert téli bajnoka.

Mi az a Goodyear UltraGrip 9 és kinek szól?

A Goodyear UltraGrip 9-et a 2014/2015-ös téli szezonra fejlesztette ki a Goodyear, az UltraGrip 8 utódjaként. A cél egyértelmű volt: jobb havas teljesítmény, jobb nedves tapadás, és jobb gördülési ellenállás – mindezt kisebb, tömegpiaci méretekben, R14–R16-os kerékátmérőkön.

A 3PMSF (háromcsúcsú hegy + hópehely szimbólum) tanúsítással rendelkezik, tehát EU-szinten is téli guminak minősül, nem csupán M+S jelölésű. Ez különösen fontos, ha esetleges rendőrségi ellenőrzésnél vagy határ átlépésekor számít, hogy a gumi valóban megfelel-e a téli előírásoknak.

Kinek való:

• Kisautók és kompakt járművek tulajdonosai (R14–R16 kerékméret)
• Akik prémium téli gumit keresnek a közönséges kategóriában szokásos méretekre
• Városi és agglomerációs közlekedők, akik rendszeresen találkoznak havas, latyakos, hideg reggelekkel
• Idősebb, de jó állapotban tartott autók (Skoda Fabia, VW Polo, Opel Corsa, Renault Clio, Peugeot 208, Fiat Punto) tulajdonosai, akik nem akarnak kompromisszumot kötni biztonságból
• Akik fontosnak tartják a gördülési ellenállást – az UltraGrip 9 a 2018-as Auto Bild teszten 2. volt gördülési ellenállásban 22 versenytárs közül

EU gumicímke és mérettáblázat

Az UltraGrip 9 elsősorban R14–R16-os felnikre érhető el. A legtöbb méretvariáns B osztályú nedves fékezési besorolást kapott, ami a prémium kategóriát jelenti – kifejezetten figyelemre méltó a kisebb mérettartományban.

Méret	Terhelési index	Sebességindex	Üzemanyag	Nedves fékezés	Zaj (dB)
155/65 R14 75 T	75	T (190 km/h)	C	B	70
165/65 R14 79 T	79	T (190 km/h)	C	B	70
175/65 R14 82 T	82	T (190 km/h)	C	B	70
185/60 R14 82 T	82	T (190 km/h)	C	B	70
165/65 R15 81 T	81	T (190 km/h)	C	B	71
175/65 R15 84 T	84	T (190 km/h)	C	B	71
185/65 R15 88 T	88	T (190 km/h)	C	B	71
185/65 R15 92 T XL	92	T (190 km/h)	C	B	71
195/65 R15 91 H	91	H (210 km/h)	C	B	71
195/65 R15 95 T XL	95	T (190 km/h)	C	B	71
205/55 R16 91 H	91	H (210 km/h)	C	B	71
205/55 R16 94 H XL	94	H (210 km/h)	C	B	71
205/60 R16 92 H	92	H (210 km/h)	C	B	71

Forrás: Tyre Reviews, WhatTyre

A B osztályú nedves fékezési besorolás és a C gördülési ellenállás a kisautó-kategóriában kimondottan erős kombináció. Az UltraGrip 9 esetében ez nem csak papíron érvényes – a független tesztek is visszaigazolják.

Melyik autóhoz melyik méret?

Autó	Gyári méret	Javasolt UltraGrip 9 méret
Volkswagen Polo IV-V (2001–2017)	185/60 R14	185/60 R14 82 T
Skoda Fabia I-II (2000–2014)	175/65 R14	175/65 R14 82 T
Skoda Fabia III (2014–2021)	185/65 R15	185/65 R15 88 T
Renault Clio III-IV (2005–2019)	185/65 R15	185/65 R15 88 T
Opel Corsa D/E (2006–2019)	185/65 R15	185/65 R15 88 T
Peugeot 208 I (2012–2019)	185/65 R15	185/65 R15 88 T
Ford Fiesta VI-VII (2008–2017)	185/65 R15	185/65 R15 88 T
Toyota Yaris II-III (2005–2020)	185/65 R15	185/65 R15 88 T
Seat Ibiza IV-V (2008–2021)	185/65 R15	185/65 R15 88 T
Volkswagen Golf IV-V	195/65 R15	195/65 R15 91 H
Skoda Octavia I-II	195/65 R15	195/65 R15 91 H
Ford Focus I-II	195/65 R15	195/65 R15 91 H
Opel Astra H (2004–2010)	195/65 R15	195/65 R15 91 H
VW Golf VI (2008–2013)	205/55 R16	205/55 R16 91 H
Hyundai i20 (2014–2020)	185/60 R14	185/60 R14 82 T

Mindig ellenőrizd a forgalmi engedélyt és a gyártói előírásokat.

Főbb technológiák – mi áll a kiemelkedő hóteljesítmény mögött

3D-BIS Technology – Goodyear szabadalom

Ez az UltraGrip 9 legfontosabb technológiai újítása. A 3D-BIS (3D Blade Interlocking System) lényege, hogy a futófelület lamelláinak bevágásai háromdimenziós, hullámvonalban futó mintázatot alkotnak – nem egyszerű egyenes vágásokat. Terhelés alatt (fékezéskor, kanyarban) ezek a 3D-s lamellák egymásba kapaszkodnak, merev, stabil felületet alkotva. Engedés nélkül: ez azt jelenti, hogy az abroncs pontosan akkor ad maximális fogást, amikor a legjobban szükség van rá. Fékezéskor, kanyarban, gyorsításkor.

Havas és jeges úton pedig – ahol a lamellák szabad mozgása kellene – a bevágások kinyílnak és fogást adnak. Ez a kettős viselkedés az, ami miatt az UltraGrip 9 a tesztek hófejezetén rendre az első helyek egyikén végez.

Winter Grip technológia – speciális gumikeverék

A téli tapadáshoz nem csak a futófelület minta kell – kell hozzá a megfelelő gumikeverék is. Az UltraGrip 9-ben alkalmazott speciális keverék húzóerőt fokozó gyantát és növényi olajat tartalmaz, amelyek alacsony hőmérsékleten is rugalmasságot biztosítanak. Ez a keverék –15°C-on is "puha" marad, szemben azokkal az olcsóbb gumiabroncsokkal, amelyek hidegben megkeményednek és elveszítik tapadásukat.

Változó geometriájú blokkok

A futófelület blokkjainak geometriája nem egyforma az egész mintázaton – a belső és külső blokkok eltérő szélességűek és kialakításúak, ami lehetővé teszi, hogy az abroncs más irányú erőkre más módon reagáljon. Kanyarban a külső blokkok adnak stabilabb fogást, egyenes fékezésnél a belső zóna veszi át a vezető szerepet.

TOP (Tread Optimal Performance) kopásjelző hópehely

A futófelületen elhelyezett kis hópehely szimbólum a biztonságos használat határát jelzi. Ha ez elkopik, az abroncs még fizikailag "megvan", de a téli teljesítménye már nem garantált. Az UltraGrip 9 esetében ez nem marketing – ez a Goodyear saját belső biztonsági jelzőrendszere.

AquaControl – aquaplaning ellen

A futófelület széles, hosszanti csatornái gyorsan elvezetik a vizet és az olvadó havat. A 2017-es AC teszten az UltraGrip 9 egyenesen megnyerte az aquaplaning tesztet (88,8 km/h) – ami téli abroncsra vonatkoztatva kiemelkedő szám. Olvadó hóban, latyakban ez a tulajdonság dönt afelől, hogy az autó megy-e arra, amerre irányítják.

Teszt eredmények és független értékelések

Az UltraGrip 9 a legjobban tesztelt téli gumiabroncsok egyike a kategóriájában – 15 teszten értékelték, amelyek átlaga 88%. A legfontosabb eredmények:

Teszt	Kiadó	Méret	Eredmény / Helyezés	Minősítés
ADAC / ÖAMTC 2015	ADAC	165/70 R14	1. / 16	Jó
ADAC / ÖAMTC 2015	ADAC	205/55 R16	Top helyezés	Ajánlott
Auto-Zeitung 2015	Auto-Zeitung	185/65 R15	2. / 11	Különösen ajánlott
ADAC / ÖAMTC / STC 2016	ADAC	185/65 R15	1. / 15	Nagyon ajánlott
Auto Bild 2016	Auto Bild	205/55 R16	3. / 20	Példás
GTÜ 2016	GTÜ	205/55 R16	Top helyezés	Nagyon ajánlott
ADAC / ÖAMTC 2018	ADAC	205/55 R16	2. / 16	Különösen ajánlott
Auto Bild 51 gumis teszt 2018	Auto Bild	195/65 R15	3. / 52	Ajánlott
Auto Motor und Sport 2018	AMS	205/55 R16	2. nedves fékezés	Ajánlott
ADAC / ÖAMTC 2019	ADAC	185/65 R15	9. / 16	Ajánlott

Forrás: Tire Reviews  

A 2019-es ADAC eredmény (9. hely) magyarázata egyszerű: az újabb generációs gumiabroncsok (UG9+, UG Performance 3) ekkorra beértek. Ez nem az UltraGrip 9 gyengülését jelzi – hanem azt, hogy a piac fejlődött körülötte. A 2015–2018 közötti időszakban az UG9 a kategória legjobb teljesítői között volt.

Felhasználói tapasztalatok a valóságból

A gumi-teszt.eu 37 értékelés alapján 87%-os átlagos elégedettséget mér az UltraGrip 9-re. A leggyakrabban említett pozitívumok:

• Kivételes hóteljesítmény, különösen friss és tömörödött havon
• Megbízható nedves fékezés és aquaplaning-ellenállás
• Jó kopásállóság – sok felhasználó 4–5 szezonon át viseli

Egy VW Golf sofőr (195/65 R15) havas bolgár hegyeken tesztelve az UG9-et a Nokian WRD4-gyel összehasonlítva: "Az UG9 nedves havon sokkal jobb, mint a WRD4. Gyorsításkor és kanyarban progresszívebb, nem csúszik hirtelen – érezni, mikor éri el a határát."

Egy Ford Focus tulajdonos: "Öt teles szezon után sem kellett cserélni – az UG7+ után ez az én kedvencem. Csendes, kiszámítható, havon bámulatos."

Amit érdemes tudni: Az UltraGrip 9 száraz aszfalton – különösen meleg (7°C feletti) hőmérsékleten – nem nyújt olyan tapadást, mint egy nyári gumi. Ez egy téli gumi természetes sajátossága, és nem hiba. Arra cserélni le a nyárit novemberben kell, nem márciusban.

Teljesítménykategóriák összehasonlítva

Teljesítménykategória	Értékelés	Megjegyzés
Havas úti tapadás és fékezés	★★★★★	Teszteken többször is kategóriagyőztes
Aquaplaning-ellenállás	★★★★★	2017-es AC teszten 1. hely (88,8 km/h)
Nedves fékezés és tapadás	★★★★☆	B EU-besorolás, tesztek igazolják
Gördülési ellenállás	★★★★☆	2. hely 22 gumi között, 2018 Auto Bild
Zajszint	★★★☆☆	Elfogadható, de nem a legcsendesebb a mezőnyben
Száraz úti teljesítmény	★★★☆☆	Téli guminál normális kompromisszum
Kopásállóság	★★★★☆	Több szezonra elegendő, ha időben cserélik

UltraGrip 9 vs. UltraGrip 9+ – mi a különbség?

Sokan összekeverik a kettőt. Az UltraGrip 9 a 2014-ben bemutatott eredeti generáció, az UltraGrip 9+ pedig annak frissített, 2017 körül megjelent változata. Az UG9+ a Winter Grip Technology fejlettebb változatát alkalmazza, és néhány méretben jobb eredményt ért el a tesztelők szerint. Ha az UG9 elérhető a kért méretedben, az is prémium szintű választás – ha az UG9+ is kapható ugyanabban a méretben, érdemes azt preferálni.

Összefoglalás – Mire számíthatsz?

A Goodyear UltraGrip 9 a kisebb és kompakt autók egyik legjobban tesztelt téli gumiabroncs-választása. Havas utakon rendszeresen a legjobb teljesítők között volt, az aquaplaning-ellenállása kategóriagyőztes szintet ért el, a nedves fékezési B EU-besorolás pedig valódi biztonsági mutatót tükröz.

Száraz aszfalton nem ez a legjobb választás – de téli gumit száraz nyáron nem viselünk. Ahol számít, az UG9 nem hagy cserben.

Elérhető méretek: R14-től R16-ig, T és H sebességindexig.
Ajánlott autótípusok: VW Polo, Skoda Fabia, Renault Clio, Opel Corsa, Peugeot 208, Ford Fiesta, Toyota Yaris, Seat Ibiza, VW Golf IV-V, Skoda Octavia I-II, Ford Focus I-II, Opel Astra H és hasonló kisautók, kompakt hatchbackek.
Kategória: Prémium téli abroncs, 3PMSF tanúsított.

 

Forrás és további információk: Tire Reviews – Goodyear UltraGrip 9 | Tyre Reviews teszteredmények | gumi-teszt.eu