GT RADIAL FE2 195/60R15 88H nyári gumiabroncs

Name: GT RADIAL FE2 195/60R15 88H nyári gumiabroncs
Brand: GT RADIAL
SKU: 100A4341H
Price: 21850.00 HUF
Availability: InStock

GT RADIAL FE2 195/60R15 88H nyári gumiabroncs

Összehasonlítás

Defekttűrő: NEM

Erősített oldalfal: NINCS

Elérhetőség: Raktáron

Várható szállítás:2026.04.28. - 2026.04.29. között, 1190 Ft/db-tól

0 vélemény

Méret: 195/60R15
Idény: Nyári gumi
Márka: GT RADIAL
Mintázat: FE2
Cikkszám: GTR100A4341H
Terhelés index (LI): 88
Sebesség index (SI): H

21 850 Ft

Teljes szett ára (4 db): 87 400 Ft

Mennyiség:

Ennek a terméknek a minimális rendelési mennyisége 2 db

Szervizeinket megtalálod Budakeszi, Szőlőskert utca 1/b és Budaörs Károly király utca 145 szám alatt.

FE2 Mintázat:

GT Radial FE2 – Az A osztályú ugrás: amikor a budget gumi már nem kér bocsánatot

A GT Radial FE2 a Champiro FE1 közvetlen utóda – és az elődjével ellentétben az FE2 nem kéri majd, hogy nézzenek el neki valamit. Az EU-cimkén A osztályú nedves fékút szerepel szinte az összes méretben, a TÜV SÜD által felügyelt fejlesztési tesztek 15%-kal rövidebb nedves féktávot mértek az előző generációhoz képest, és az abroncsot a MIRA (UK), valamint németországi és spanyolországi tesztkörökön hitelesítették. Ez nem a szokásos gyártói marketingszöveg – komoly infrastruktúra áll mögötte.

Az FE2 a 2021-es bevezetése óta az egyik legfontosabb GT Radial-modell az európai piacon, és 147 mérettel az R14–R18 tartományban lefedi a személyautók és kisebb SUV-ok túlnyomó többségét.

Mi ez és kinek szól?

A GT Radial FE2 egy nyári touring abroncs a kompakt és középkategóriás személyautók, illetve kisebb SUV-ok számára. A fejlesztés a Giti Tire hannoveri európai R&D laborjában zajlott, és az abroncs az európai forgalmi körülményekre lett optimalizálva: autópálya, városi forgalom, esős nyári napok.

Az FE2 belép a mid-budget kategóriába: ár szempontjából a prémium (Michelin, Continental, Goodyear) alatt van, de teljesítménnyel és EU-minősítéssel közelíti azt a szintet. A TÜV SÜD teszten direkt versenytársai a Hankook Ventus Prime³, Kumho Ecsta HS51, Nexen N'fera Primus és Toyo Proxes CF2 voltak – és a GT Radial FE2 "better or similar results" eredménnyel zárta a összehasonlítást.

Kinek ajánlott:

Kompakt és középkategóriás autók tulajdonosainak (VW Golf, Skoda Octavia, Ford Focus, Toyota Corolla, Seat Leon)
Olyan sofőröknek, akik nem akarnak prémium árat fizetni, de az A osztályú nedves teljesítmény elvárás
Éves 15 000–30 000 km-t teljesítőknek, ahol a kopásállóság és az üzemanyag-fogyasztás kézzel fogható különbséget jelent
SUV-tulajdonosoknak kisebb méretekben (R16–R18 tartományban)

Kinek nem ajánlott:

Kifejezetten sportos, UHP (ultra high performance) abroncsot igénylő autókhoz
10 °C alatti rendszeres használathoz – kizárólag nyári gumi

EU gumicímke és mérettáblázat

Az FE2 legfontosabb értéke az EU-cimkén: A osztályú nedves fékút szinte az összes méretben – ez a budget-szegmensben kivételes teljesítmény.

Méret	Terhelési/sebesség index	Gördülési ellenállás	Nedves fékezés	Zajszint
185/60 R15 88H XL	XL	B–C	A	69 dB
195/65 R15 95H XL	XL	B–C	A	70 dB
205/55 R16 91V	SL	C	A	70 dB
215/55 R16 97W XL	XL	B	A	70 dB
225/50 R17 98W XL	XL	B	A	71 dB
215/65 R16 98H	SL	C	A	70 dB
225/55 R17 101V XL	XL	B	A	71 dB
235/55 R18 104V XL	XL	B	A	71 dB

Az abroncs 147 méretben elérhető, R14-től R18-ig, T, H, V, W és Y sebességindex-tartományban. Ez az egyik legszélesebb méretkínálatú GT Radial modell.

Melyik autóhoz melyik méret?

Autómodell	Ajánlott méret	Megjegyzés
VW Golf VII–VIII	205/55 R16, 225/50 R17	Legelterjedtebb méretek
Skoda Octavia III–IV	205/55 R16, 215/55 R16	Alap és Ambition trim
Ford Focus IV	205/55 R16, 215/55 R17	Benzin és dízel verzió
Toyota Corolla XII	205/55 R16, 225/45 R17	Sedan és Touring Sports
Seat Leon IV	205/55 R16, 225/50 R17	FR és Style
Renault Megane IV	205/55 R16, 215/55 R17	Grandtour is
Honda Civic XI (2022–)	225/45 R17, 235/45 R18	Sport és elegance
VW T-Roc	215/65 R16, 225/50 R17	Kis SUV
Hyundai Tucson IV	225/55 R18, 235/55 R18	SUV méret
Kia Sportage V	225/55 R18, 235/55 R18	SUV méret

Megjegyzés: Az SUV méretekhez (R17–R18 nagyobb szélesség) az FE2 SUV változat is elérhető – arról a következő leírásban olvashat részletesen.

A GT Radial FE2 főbb technológiái

1. Fejlett szilika-keverék – az A osztályú nedves minősítés alapja

A legfontosabb változás az FE1-hez képest a futófelület vegyítéke. A magasabb szilika-tartalom és az optimalizált polimer-arány biztosítja, hogy az abroncs nedves aszfalton jobban deformálódjon és több kontaktfelületet teremtsen – ez fordítja az A osztályú EU-minősítést valódi féktávolság-különbséggé.

2. Négyrés-borda kialakítás (Four Rigid Tread Ribs)

A 195 mm-nél szélesebb méreteknél négy merev futófelület-borda stabilizálja a menetirány-tartást és a kanyarban való pontosságot. A szűkebb méreteknél három borda szerepel. Ez a kialakítás a prémium kategóriában megszokott megoldás, amit az FE2 budget-szegmensbe hoz.

3. Könnyített karkasz – gördülési ellenállás csökkentésre

A karkasz szerkezete az FE1-hez képest könnyebb, ami csökkenti a gördülési ellenállást és közvetve az üzemanyag-fogyasztást. Az FE2 ~5%-kal hosszabb futásteljesítményt is ígér az FE1-hez képest.

4. Optimalizált profilgörbe – egyenletes kopás

A futófelület keresztirányú profilgörbéje az FE2-ben újratervezett, hogy az abroncs az egész szélességén egyenletesebben viselje a terhelést – ez megelőzi az egyoldalú kopást és meghosszabbítja az élettartamot.

5. Széles kapacitású vízelvezető barázdák

Négy fő kerületi vízelvezető barázda és keresztirányú lamellák gondoskodnak a víz gyors eltávolításáról a kontaktfolt alól. Az aquaplaning-ellenállás 7%-kal jobb az FE1-hez képest – nem prémium szintű, de érdemleges fejlesztés.

Független teszteredmények

TÜV SÜD összehasonlító teszt – 205/50 R17 93W XL, VW Golf

A tesztet a Giti Tire rendelte, de a TÜV SÜD felügyelte és hitelesítette. A versenymezőny: Hankook Ventus Prime³, Kumho Ecsta HS51, Nexen N'fera Primus, Toyo Proxes CF2.

Kategória	GT Radial FE2 eredmény
Nedves fékezés (80–20 km/h)	"Better or similar" – jobb vagy hasonló
Nedves kezelhetőség	"Better or similar"
Száraz fékezés (100–0 km/h)	"Better or similar"
Száraz kezelhetőség	"Better or similar"
Aquaplaning ellenállás	+7% az FE1-hez képest

Megjegyzés a teszthez: A TÜV SÜD-felügyelet hitelesíti a mérési körülményeket és a metodológiát, de ne tévesszük össze egy független ADAC vagy Auto Bild körkörös teszttel, ahol a gyártó nem szól bele a versenylistába. Ott a GT Radial FE2 mid-pack pozíciót ér el – ami a budget szegmensben tisztességes eredmény.

Auto Bild összehasonlítók (aggregált)

6 nyári teszten vett részt az FE2, amelyek összesítve mid-range pozíciót adnak: nem utolsó, nem élen, de a budget-szegmens közepén vagy felső harmadában. Ez lényeges különbség az FE1-hez képest, amely 2016–2017-ben utolsó helyezéseket hozott.

Felhasználói vélemények

A Tyre Reviews platformon az FE2-nek már több értékelése van, átlagos pontszáma meghaladja a 75%-ot a korai visszajelzések alapján.

"VW Golf VII-re vettem, az A osztályos EU-cimke döntött. Nedvesen valóban megbízható, a féktávok rövidebbek, mint a korábbi budget gumimon."

"Csendes, kényelmes, az ár-értéke kiemelkedő. Nem teszteltem extrém vízfelszínen, de normál esőben kiváló."

"Seat Leonra vettem. Szárazon kicsit kevésbé éles a visszajelzés, mint egy Michelin-en, de az árkülönbség megéri. Nedvesen jó."

"Hosszú élettartam – 35 000 km után is van rajta futófelület. Nem várt meglepetés budget gumitól."

FE2 vs. közvetlen versenytársak

Tulajdonság	GT Radial FE2	Nexen N'fera Primus	Kumho Ecsta HS51	Falken Ziex ZE310
EU nedves osztály	A	B–A	B	A
EU gördülési ellást	B–C	C	C	B–C
Független teszt	TÜV SÜD mid-pack	Közepes	Közepes	Jó
Méretválaszték	147 méret	~80 méret	~90 méret	~100 méret
Kopásállóság	~5% jobb az FE1-nél	Közepes	Közepes	Jó
Átlagár (R16)	~16–22 EUR/db	~18–24 EUR/db	~18–22 EUR/db	~20–26 EUR/db

Az A osztályú nedves cimke, a 147-es mérettáblázat és a TÜV SÜD-hitelesített fejlesztési adatok együttesen erős pozíciót adnak az FE2-nek a mid-budget kategóriában.

Összefoglalás

Erősségek:

A osztályú nedves fékút EU-minősítés szinte minden méretben – budget guminál kivételes
TÜV SÜD felügyelt teszt: +15% nedves fékezés, +12% nedves kezelhetőség, +7% aquaplaning az FE1-hez képest
147 méret R14–R18-ig, széles autótípus-lefedettség
~5%-kal hosszabb futásteljesítmény az FE1-hez képest
MIRA (UK) és európai tesztkörökön hitelesített fejlesztés

Mire figyeljen:

Körkörös független teszteken (ADAC, Auto Bild) mid-pack pozíció – nem prémium, de nem is gyenge
Száraz dinamikában (precíz visszajelzés, sportos érzet) elmarad a prémium kategóriától
10 °C alatt ne használja – kizárólag nyári gumi

Hivatkozások

GT RADIAL

Gt radial téli és nyári gumiabroncs minták

Az indonéziai illetőségű GT Radial gumiabroncs gyártó első üzemét 1951-ben indítják be, melyben először kerékpárokhoz gyártanak belső gumikat és külső abroncsokat. A 70-es években japán segítséggel korszerűsítik a tervezési és gyártási folyamatokat, majd a 80-as évek végéra már kiterjedt gumiabroncsgyártással rendelkeznek személyautóra és kisteherautókra. 1989-ben térnek a mai napig korszerűnek tartott radiál szerkezetű abroncsok gyártására. 1994 nagy fordulópont a cég történetében, ekkor kapják meg ugyanis az Európai Uniótól az EU belső piacán való forgalmazás jogát, illetve az Egyesült Államoktól a minőségi bizonyítványt. Ezzel a vállalat előtt két óriási piacon való terjeszkedés lehetősége nyílik meg. Az ezt követő években először a Pirelli-vel, majd a Michelin-nel kötöttek együttműködési megállapodást.

A 2000-es éveket az óriási átszervezések, korszerűsítések és a modernizálás jellemzik, a cég elsődleges célja lett a minőség nagymérvű emelése, és a mind több országban való forgalmazás beindítása. Jelenleg a világ több, mint 100 országában forgalmazzák javuló minőségű abroncsaikat. A gyártó egy olyan szigorú minőség-ellenőrzési rendszer alakított ki, mely már a szükséges alapanyagok kiválasztásánál életbe lép, és 7 gyártási fázisban végzik el a kiszállítások megkezdéséig. Kiváló minőségű termékeket gyártanak nagy méretválasztékban személygépkocsikra, SUV autókra, motorkerékpárokra, áruszállítókra, kamionokra és buszokra is. A GT Radial maximálisan elkötelezett a környezetvédelmi és egészségügyi biztonság mellett.

GT Radial gumik a célkeresztben

130 ország nem tévedhet, amikor a GT Radial gumiabroncsok mellett teszi le a voksát. Ezeket az autógumikat olyan gyártók választják leginkább, mint a Citroen, a Peugeot, de a Dacia is, ami bizonyítja a márka megbízhatóságát. A világ számos pontján dolgoznak, hogy a gumik minél több helyre eljussanak, de főleg az USA-ban, Kínában és Európában találhatóak meg. Kínálatuk nemcsak az autókra terjednek ki, hanem teherautókra és terepjárókra is gondolnak a gyártás során. Jelenleg Németországban folynak a fejlesztések, ahol olyan üzemanyag-takarékos abroncsokon dolgoznak, amik minden tulajdonosnak csábítóak lesznek.

A személygépkocsikra tervezett kerekek általánosságban 650 kg-ot bírnak el, ezáltal a középkategóriába sorolhatók be. A vélemények bár megoszlanak, a téli kerekek sokkal jobb pontozást kaptak, mint a gyáriak, azonban ez is autó és tulajdonos függő. Végleges vásárlás előtt mindenképpen érdemes körbejárni a lehetséges megoldásokat, hiszen a biztonságunk a legfontosabb a vezetés alatti is.

Milyen kerekeket forgalmaznak?

A GT Radial Kargomax a többi gumihoz hasonlóan 650 kg-ig lehet terhelni, és a sebességet nézve 140 km-ig biztonságos. Nyári guminak számít, nem nevezhető üzemanyag-takarékosnak, azonban maga a gumi megerősített, bár nem defekttűrő. A Sportactive nevet kapott modellje az új nyári gumik közül került ki, és sportautókra tervezték. Különleges mintázata jó tapadást kínál nedves és száraz úton is a sebességtől függően, bár a gyártó leírásában 300 km/óra szerepel. Nagyteljesítményű autókhoz találták ki, és ez is megerősített gumi.

A GT Radial Champiro WinterPro a nevéhez méltóan téli guminak számít, és direkt a nagyteljesítményű, csúcskategóriás autókhoz készítették. A mintázatának hála főleg száraz útfelületen a legbiztonságosabb, és 240 km-ig. Speciális bordákat kapott, amik a téli időjárás mellett is tökéletesen tapadnak. A kerék cikcakkos lamellákat tartalmaz, így a havas, vagy akár a jeges úton sem kell félnünk egy esetleges kicsúszástól. Ezek a modern technológiával készült gumiabroncsok minden igénynek eleget fognak tenni.

Paraméterek

Profil	195
Arány	60
Átmérő (coll)	15
Terhelés index (LI)	88
Sebesség index (SI)	H
Erősített oldalfal	Nincs
Defekttűrő	Nem
Idény	Nyári gumi
Felhasználás	Személyautó
Gyártói kód	100A4341H
Fogyasztás	C
Fékezés	A
Zaj	69 dB
Elektromos	Nem

Gumiabroncs szélesség: 195 mm

A „195” szélesség a méretjelölés első számaként jelenik meg, például 195/65 R15. Ez a szélesség már fokozottabb stabilitást és jobb kanyarodási teljesítményt kínál, tipikusan alsó-középkategóriás járművekhez való.

Profil arány: 60

A 60-as számú profilarány már kényelmesebb utazást biztosít, különösen rossz minőségű utakon. Jobb defekttűrés és kisebb sérülésveszély jellemzi.

Felni méret: R15

Az R15 jel azt mutatja, hogy a gumiabroncs egy 15 hüvelykes felnire illeszkedik, és ezt a jelölést a gumi oldalán találjuk. A nem megfelelő méret instabilitást és a futómű meghibásodását okozhatja. Az R15 méret középkategóriás járműveken a leggyakoribb. Példa: 195/65 R15.

Súly index: 88

Az autógumi súlyindexe (LI) nevezhető egy speciális mutatószámnak, mely a gumiabroncs oldalfalán van feltüntetve. Ez az egyik legfontosabb mechanikai tulajdonságára, az abroncs terhelhetőségére vonatkozóan ad tájékoztatást az autóvezetők számára. A terhelési indexet angolul Loading Indexnek nevezik, innen jön az „LI” rövidítés. Fontos, hogy ezt az LI értéket mindig egyenként, abroncsoként kell számolni. Ha egy gumiabroncs terhelési indexe LI 88, akkor az azt mutatja meg, hogy az adott abroncs maximális terhelése 560 kg. Ez a jelölés már egy magasabb terhelési kapacitásnak felel meg, ez pedig azt jelenti, hogy az adott abroncs képes igen nagy terhelést is elviselni. Ezek a gumiabroncsok általában nagyobb járművek, teherautók, illetve terepjárók számára lett kifejlesztve. Gumiabroncs vásárlása során fontos, hogy kövessük a gyártói ajánlásokat, és mindig ellenőriznünk kell azt is, hogy az adott gumi valóban megfelel-e a jármű terhelési kapacitásának.

Sebesség index : H

A „H” sebességindex maximum 210 km/h sebességet jelent, a gumi méretjelölése után olvasható, például: 195/65 R15 91H. Ez az egyik legelterjedtebb jelölés, középkategóriás személyautóknál gyakran használják. Fontos, hogy a megfelelő sebességindexű abroncs biztosítja a jármű terheléséhez és teljesítményéhez szükséges biztonságot.

Üzemanyag takarékosság: C

A „C” jelölés átlagos üzemanyag-hatékonyságot jelent. Az ilyen gumik gördülési ellenállása magasabb, így az autó valamivel több üzemanyagot használhat. A címkén ezt szintén skálán ábrázolják, amelyet a gumiabroncs oldalfalán lehet megtekinteni. Ez a kategória általános használatra megfelelő, de nem a leggazdaságosabb.

Fékezés (Nedves úton való tapadás): A

Az A osztályú gumiabroncsok a legjobb nedves fékezési teljesítményt nyújtják. Esőben rövidebb fékutat biztosítanak, hatékonyabban vezetik el a vizet, és csökkentik a megcsúszás kockázatát. Stabilitást és biztonságot adnak, különösen vizes úton.

Külső gördülési zaj: 69 dB

A 69 dB zajszint a középmezőnybe tartozik, általánosan elfogadott értéknek számít. Ezen értékkel rendelkező abroncsok hétköznapi vezetés során nem zavaró zajszintet produkálnak, bár magasabb komfortigény esetén érdemes lehet alacsonyabb zajszintű modellt választani.

Szállítás

A megrendelt terméket a telefonos visszaigazolástól számított legalább 2 munkanapon belül az ország egész területére kiszállítjuk. A szállítás költsége gumiabroncsonként az ország teljes területére: 1 db gumiabroncs esetén 2 900 Ft, 2 db esetén 1 500 Ft, 3 db-tól 1 190 Ft per gumiabroncs. Utánvétes fizetés esetén az utánvétkezelési költség 990 Ft / rendelés.

Önnek személyes átvételre is van lehetősége Törökbálinton, a raktárunkban, vagy Budakeszin és Budaörsön található szervizeinkben. Szerelést is tudunk Önnek ajánlani két szervizünkben. Ehhez szükséges időpont-egyeztetésért kérjük, hívja a +36309005354-es telefont!