GT RADIAL MAXMILER PRO 215/70R16 108T nyári gumiabroncs

Name: GT RADIAL MAXMILER PRO 215/70R16 108T nyári gumiabroncs
Brand: GT RADIAL
SKU: 100A4532H
Price: 42400.00 HUF
Availability: InStock

GT RADIAL MAXMILER PRO 215/70R16 108T nyári gumiabroncs

Összehasonlítás

Defekttűrő: NEM

Erősített oldalfal: C

Elérhetőség: Raktáron

Várható szállítás:2026.04.29. - 2026.05.01. között, 1190 Ft/db-tól

0 vélemény

Méret: 215/70R16
Idény: Nyári gumi
Márka: GT RADIAL
Mintázat: MAXMILER PRO
Cikkszám: GTR100A4532H
Terhelés index (LI): 108
Sebesség index (SI): T

42 400 Ft

Teljes szett ára (4 db): 169 600 Ft

Mennyiség:

Ennek a terméknek a minimális rendelési mennyisége 2 db

Szervizeinket megtalálod Budakeszi, Szőlőskert utca 1/b és Budaörs Károly király utca 145 szám alatt.

MAXMILER PRO Mintázat:

GT Radial Maxmiler Pro – A kereskedelmi furgonabroncsos benchmark, amelyik 2015 óta tartja magát

A Maxmiler Pro nem egy új belépő a GT Radial kínálatában – 2015 óta van jelen az európai piacon, és az a tény, hogy azóta sem szorult teljes leváltásra, elmondja a lényegét. Széles méretválasztékkal, B osztályú nedves fékúttal és megerősített konstrukcióval ez a Maxmiler paletta fő darabja: az a modell, amelyre egy komolyan vett kis- vagy középvállalkozás a furgonflottáját alapozhatja.

Mi ez és kinek szól?

A GT Radial Maxmiler Pro nyári C2-kategóriás furgon- és kisteherjármű-abroncs, amely a legszélesebb mérettartományban érhető el a Maxmiler sorozatban – R12C-től R17C-ig. Ez a szélesség azt jelenti, hogy az összes elterjedt európai furgon-típus, a kis R12C-es üzemeltetői furgontól egészen a nagy, R17C-es VW Crafter méretig, le van fedve.

A Pro célja a flottaüzemeltetők és vállalkozások piaca: ahol a futásteljesítmény, a terhelési stabilitás és a nedves biztonsági teljesítmény egyaránt számít, és ahol az abroncs leváltásának üteme közvetlen üzemeltetési költség. A modell EV-kompatibilitása is jelzett, ami az elektromos furgonok terjedésével egyre fontosabb szempont.

Intenzív, napi 150–300 km-es flottahasználatra, állomási és kézbesítési üzemeltetésre, stop-start városi forgalomra, terhelés alatti menetirány-stabilitásra tervezett. Alapszintű, alacsony intenzitású használatra az EX olcsóbb és elegendő megoldás.

EU gumicímke és mérettáblázat

Méret	Terhelési index	Sebesség	PR	Gördülési ellenállás	Nedves fékezés	Zajszint
145R12C	86/84	N	8PR	D	C	71 dB (B)
155R12C	88/86	R	8PR	D	C	71 dB (B)
165R13C	94/92	R	8PR	D	C	71 dB (B)
175R13C	97/95	R	8PR	D	C	71 dB (B)
175/65 R14C	90/88	T	6PR	D	C	71 dB (B)
185R14C	102/100	R	8PR	D	B	71 dB (B)
195R14C	106/104	R	8PR	C	B	71 dB (B)
205R14C	109/107	P	8PR	C	B	71 dB (B)
195/70 R15C	104/102	R	8PR	C	B	71 dB (B)
215/70 R15C	109/107	S	8PR	C	B	71 dB (B)
225/70 R15C	112/110	R	8PR	C	B	71 dB (B)
185/75 R16C	104/102	T	8PR	C	B	71 dB (B)
195/65 R16C	104/102	T	8PR	C	B	71 dB (B)
195/75 R16C	107/105	R	8PR	C	B	71 dB (B)
205/65 R16C	107/105	T	8PR	C	B	71 dB (B)
215/60 R17C	109/107	T	8PR	C	B	71 dB (B)
235/60 R17C	117/115	R	10PR	D	B	71 dB (B)

A kisebb R12C–R13C méretekben C osztályú nedves fékút az jellemző, míg a R14C-től felfelé a legtöbb méretben B osztályú nedves fékút érhető el – ez a kategóriában jó eredmény.

Melyik furgonhoz melyik méret?

Furgon modell	Ajánlott méret	Megjegyzés
VW Transporter T4–T5 (régebbi)	195R14C, 205R14C	Klasszikus méret
Ford Transit (régebbi generáció)	195R14C, 215/70 R15C	Elterjedt méretek
Ford Transit V363 (2013–)	215/65 R16C, 235/60 R17C	Modern Transit méret
Mercedes Sprinter W906–W907	215/70 R15C, 235/65 R16C	Alap és emelt raksúly
VW Crafter II	215/60 R17C, 235/60 R17C	Nagyobb méret
Renault Master III	215/65 R16C, 195/70 R15C	Alap és L2 kivitel
Fiat Ducato III	215/65 R16C, 225/70 R15C	EU leggyakoribb mérete
Iveco Daily VI	215/75 R16C, 235/60 R17C	Furgon és billencs
Citroën Berlingo, Peugeot Partner	165R13C, 185R14C	Kisebb kereskedelmi
VW Caddy III–IV	195/65 R16C	Kompakt furgon

Főbb technológiák

Megerősített gumiszalag-takaró (bead cushion) az ütésállóság növelésére

A Pro egyedi jellemzője a megerősített gumiszalag-takaró a talpgyűrű (bead) körül. Ez csökkenti az ütések és burkolt mélyedések által okozott karkász-sérülések kockázatát, ami városi forgalomban, rakodóterületek közelében, bordakövek és mély úthibák mellett különösen releváns.

Lapos futófelület-profil és nagy vállblokkok

A lapos keresztmetszeti profil az abroncs teljes szélességén egyenletesen terjeszti a terhelést, ami lassítja az egyoldalú kopást. A szilárd vállblokkok kanyarban és fékezéskor stabil irányban tartják a jármű pályáját – terhelt furgonnál ez kritikus biztonsági tényező.

Fejlett nedves teljesítményű keverék

A Maxmiler Pro-t az EX-hez képest fejlettebb gumivegyítékkel szerelték, ami a nedves fékút teljesítményben a B osztályú EU-minősítésben tükröződik. Valódi forgalomban ez 3–5 méteres különbséget is jelenthet 80 km/h-ról nedves aszfalton, összehasonlítva egy C osztályos abronccsal.

Alacsony gördülési ellenállás flottagazdaságossághoz

A Pro karkász-geometriája és futófelület-kialakítása alacsonyabb gördülési ellenállást eredményez, ami közvetlenül hat az üzemanyag-fogyasztásra. Évi 50 000–100 000 km-t teljesítő flottáknál ez kiszámítható megtakarítást jelent.

Teszteredmények

A Maxmiler Pro nem vett részt nagy körkörös fogyasztói összehasonlítón (ADAC, Auto Bild) az elérhető adatbázisokban. Ami rendelkezésre áll: Leeds City Council flottaüzemeltetési teszt, ahol a kopásállóság és az üzemi teljesítmény validálva lett valódi flottakörülmények között. A SimpleScore összesítő értéke 7,5/10 – tartóssági kategóriában 7,9/10.

Felhasználói visszajelzések alapján az abroncs kopásállóság és terhelési stabilitás terén kiemelkedik, nedves dinamikában megbízható (B osztályú EU-cimke összhangban a valódi visszajelzésekkel), zajszintje alacsony.

"Ford Transit flottán 80 000 km-t bírt el anélkül, hogy cserélni kellett volna. Nem könnyű ilyen eredményt elérni."

"Nedves kövezeten, rakodóterületen, városi forgalomban napi 10 órában – semmi panasz. Ez az elvárás szintje."

"Az EX-ről váltottunk Próra. A különbség fékezésnél érezhető, különösen telt rakománnál nedves úton."

Összefoglalás

A Pro erősségei: B osztályú nedves fékút EU-minősítés a legtöbb méretben (R14C-től felfelé), széles méretkínálat R12C-től R17C-ig, megerősített bead cushion ütésállóság növeléséhez, lapos profil az egyenletes kopásért, flotta-validált tartósság (Leeds City Council teszt), EV-kompatibilitás jelzett, alacsony gördülési ellenállás.

Amire figyeljen: kisebb R12C–R13C méretekben C osztályú nedves fékút marad, kizárólag nyári abroncs (nincs 3PMSF), téli használathoz a Maxmiler WT3 Cargo ajánlott, körkörös független tesztadatok limitáltak.

Gyakran ismételt kérdések

Mi a különbség a Maxmiler Pro és a Maxmiler Pro2 között?
A Pro2 az újabb generáció, amelyet a Pro tapasztalataira alapozva fejlesztett a Giti Tire, elsősorban jobb nedves fékúttal, még alacsonyabb gördülési ellenállással és bővebb mérettáblázattal. Ha a Pro2 elérhető az Ön autótípusához, azt érdemes előnyben részesíteni.

Megfelelő-e EV-furgonhoz a Maxmiler Pro?
A modell EV-kompatibilitása jelzett a gyártói leírásoknál. Elektromos furgon esetén mindig ellenőrizze a jármű gyártói útmutatójában előírt terhelési indexet és gördülési ellenállás-osztályt – az EV-k nagyobb tömege miatt ez kritikus.

Miért jobb a Pro az EX-nél, ha az EU-cimkéjük hasonló?
A cimke csak a leggyakoribb méreteket tükrözi – a keveréktechnológia és a karkász-kialakítás közötti különbség a terhelési tartomány szélső értékein és a tartóssági teljesítményben mutatkozik meg. Valódi flottahasználatban a Pro szignifikánsan hosszabb élettartamot és jobb nedves dinamikát mutat.

Hány évig bírja a Maxmiler Pro?
Flottahasználatban 60 000–80 000 km közötti futásteljesítmény is elérhető helyes nyomástartás és terhelési előírások betartásával. A DOT-szám alapján 6 évnél idősebb abroncs cseréje javasolt, függetlenül a futófelület állapotától.

Hivatkozások

GT RADIAL

Gt radial téli és nyári gumiabroncs minták

Az indonéziai illetőségű GT Radial gumiabroncs gyártó első üzemét 1951-ben indítják be, melyben először kerékpárokhoz gyártanak belső gumikat és külső abroncsokat. A 70-es években japán segítséggel korszerűsítik a tervezési és gyártási folyamatokat, majd a 80-as évek végéra már kiterjedt gumiabroncsgyártással rendelkeznek személyautóra és kisteherautókra. 1989-ben térnek a mai napig korszerűnek tartott radiál szerkezetű abroncsok gyártására. 1994 nagy fordulópont a cég történetében, ekkor kapják meg ugyanis az Európai Uniótól az EU belső piacán való forgalmazás jogát, illetve az Egyesült Államoktól a minőségi bizonyítványt. Ezzel a vállalat előtt két óriási piacon való terjeszkedés lehetősége nyílik meg. Az ezt követő években először a Pirelli-vel, majd a Michelin-nel kötöttek együttműködési megállapodást.

A 2000-es éveket az óriási átszervezések, korszerűsítések és a modernizálás jellemzik, a cég elsődleges célja lett a minőség nagymérvű emelése, és a mind több országban való forgalmazás beindítása. Jelenleg a világ több, mint 100 országában forgalmazzák javuló minőségű abroncsaikat. A gyártó egy olyan szigorú minőség-ellenőrzési rendszer alakított ki, mely már a szükséges alapanyagok kiválasztásánál életbe lép, és 7 gyártási fázisban végzik el a kiszállítások megkezdéséig. Kiváló minőségű termékeket gyártanak nagy méretválasztékban személygépkocsikra, SUV autókra, motorkerékpárokra, áruszállítókra, kamionokra és buszokra is. A GT Radial maximálisan elkötelezett a környezetvédelmi és egészségügyi biztonság mellett.

GT Radial gumik a célkeresztben

130 ország nem tévedhet, amikor a GT Radial gumiabroncsok mellett teszi le a voksát. Ezeket az autógumikat olyan gyártók választják leginkább, mint a Citroen, a Peugeot, de a Dacia is, ami bizonyítja a márka megbízhatóságát. A világ számos pontján dolgoznak, hogy a gumik minél több helyre eljussanak, de főleg az USA-ban, Kínában és Európában találhatóak meg. Kínálatuk nemcsak az autókra terjednek ki, hanem teherautókra és terepjárókra is gondolnak a gyártás során. Jelenleg Németországban folynak a fejlesztések, ahol olyan üzemanyag-takarékos abroncsokon dolgoznak, amik minden tulajdonosnak csábítóak lesznek.

A személygépkocsikra tervezett kerekek általánosságban 650 kg-ot bírnak el, ezáltal a középkategóriába sorolhatók be. A vélemények bár megoszlanak, a téli kerekek sokkal jobb pontozást kaptak, mint a gyáriak, azonban ez is autó és tulajdonos függő. Végleges vásárlás előtt mindenképpen érdemes körbejárni a lehetséges megoldásokat, hiszen a biztonságunk a legfontosabb a vezetés alatti is.

Milyen kerekeket forgalmaznak?

A GT Radial Kargomax a többi gumihoz hasonlóan 650 kg-ig lehet terhelni, és a sebességet nézve 140 km-ig biztonságos. Nyári guminak számít, nem nevezhető üzemanyag-takarékosnak, azonban maga a gumi megerősített, bár nem defekttűrő. A Sportactive nevet kapott modellje az új nyári gumik közül került ki, és sportautókra tervezték. Különleges mintázata jó tapadást kínál nedves és száraz úton is a sebességtől függően, bár a gyártó leírásában 300 km/óra szerepel. Nagyteljesítményű autókhoz találták ki, és ez is megerősített gumi.

A GT Radial Champiro WinterPro a nevéhez méltóan téli guminak számít, és direkt a nagyteljesítményű, csúcskategóriás autókhoz készítették. A mintázatának hála főleg száraz útfelületen a legbiztonságosabb, és 240 km-ig. Speciális bordákat kapott, amik a téli időjárás mellett is tökéletesen tapadnak. A kerék cikcakkos lamellákat tartalmaz, így a havas, vagy akár a jeges úton sem kell félnünk egy esetleges kicsúszástól. Ezek a modern technológiával készült gumiabroncsok minden igénynek eleget fognak tenni.

Paraméterek

Profil	215
Arány	70
Átmérő (coll)	16
Terhelés index (LI)	108
Sebesség index (SI)	T
Erősített oldalfal	C
Defekttűrő	Nem
Idény	Nyári gumi
Felhasználás	Kisteherautó
Gyártói kód	100A4532H
Fogyasztás	D
Fékezés	B
Zaj	71 dB
Elektromos	Nem

Gumiabroncs szélesség: 215 mm

A „215” szám a gumi oldalán szerepel a méretjelölés első tagjaként (pl. 215/55 R17). Szélesebb futófelületének köszönhetően jobb úttartást biztosít, különösen nagyobb, erősebb autók esetén.

Profil arány: 70

A 70-es értékű abroncsok klasszikus megjelenésűek, puhább rugózást nyújtanak. Kis és közepes méretű autóknál hasznos olyan területeken, ahol sok a kátyús vagy murvás út.

Felni méret: R16

Az R16 felirat egy 16 hüvelykes felnire utal, amely méret a gumi oldalfalán szerepel. Ez a közép- és felsőkategóriás autók egyik leggyakoribb mérete. A nagyobb felni sportosabb megjelenést nyújt, viszont kisebb oldalfalat igényel, ami csökkentheti a kényelmet. Példa: 205/55 R16.

Súly index: 108

A súly index (LI) egy olyan numerikus jelölés, melyet az abroncsok oldalfaláról tudjuk leolvasni. Azt mutatja meg az autóvezetőnek, hogy mekkora az adott gumi maximális terhelhetősége. Ezt a terhelési indexet mindenképpen figyelembe kell vennünk akkor, ha az autónkra új gumiabroncsokat kell vásárolnunk. Ha a súly index LI 108, akkor azt tudhatjuk meg a gumiról egy táblázat segítségével, hogy a maximális terhelhetősége 1000 kg. Ezt az értéket minden esetben kerekenként kell értelmeznünk.
Ez a terhelési érték már valóban egy nagy súlyindexet jelent, a LI 108 értékű gumiabroncsokat éppen ezért a legtöbb esetben a gyártók kimondottan nagyobb teherautók, illetve terepjárókra szokta ajánlani. A terhelési index értelmezése során tudnunk kell, hogy az adott érték csak a gyártó által előírt guminyomással érvényes.

Sebesség index : T

A „T” sebességindex 190 km/h végsebességet engedélyez. Ezt a jelzést a gumiabroncs méretkódja mögött találjuk, például: 175/65 R14 82T. Általánosan elterjedt jelölés, különösen kisebb városi autók és kompakt modellek esetében. Fontos, hogy az autógyártó által előírt minimumot mindig betartsuk, mert a nem megfelelő indexű abroncs gyors használat mellett túlmelegedhet.

Üzemanyag takarékosság: D

A „D” kategóriás abroncsok már kevésbé takarékosak, mivel nagyobb gördülési ellenállást produkálnak, ami magasabb üzemanyag-fogyasztással jár. Ez az információ a gumiabroncs címkéjén, a többi teljesítményérték mellett szerepel. Fontos figyelembe venni ezt a jelölést, ha hosszú távon szeretnénk üzemanyagot megtakarítani.

Fékezés (Nedves úton való tapadás): B

A B osztályú abroncsok kiváló, de az A-nál kissé gyengébb fékezési teljesítményt nyújtanak nedves úton. Megfelelő tapadást, rövid fékutat és jó irányíthatóságot biztosítanak esőben.

Külső gördülési zaj: 71 dB

A 71 dB-es zajszint kissé az átlag felett helyezkedik el. Városi forgalomban nem feltűnően zajos, de nagyobb sebességnél – például autópályán – már hallhatóan megnövekedhet a menetzaj, ezért érzékenyebb vezetők számára érdemes lehet csendesebb változatot választani.

Szállítás

A megrendelt terméket a telefonos visszaigazolástól számított legalább 2 munkanapon belül az ország egész területére kiszállítjuk. A szállítás költsége gumiabroncsonként az ország teljes területére: 1 db gumiabroncs esetén 2 900 Ft, 2 db esetén 1 500 Ft, 3 db-tól 1 190 Ft per gumiabroncs. Utánvétes fizetés esetén az utánvétkezelési költség 990 Ft / rendelés.

Önnek személyes átvételre is van lehetősége Törökbálinton, a raktárunkban, vagy Budakeszin és Budaörsön található szervizeinkben. Szerelést is tudunk Önnek ajánlani két szervizünkben. Ehhez szükséges időpont-egyeztetésért kérjük, hívja a +36309005354-es telefont!