Mitől különleges és nyári egy gumiabroncs?
Ez elhangzottakból kifolyólag tehát soha nem szabad félvállról vennünk azt a kérdést, hogy milyen gumit vásároljunk autónkra, ezáltal érdemes hosszas keresgélésbe kezdeni, hiszen nem mindegy, hogy egy abroncs milyen alapanyagból készül, honnan származik, mi a márkája és milyen a bordázata.
Amennyiben autógumi vásárlására kerül sor, az első és legfontosabb dolog minden esetben maga a biztonság legyen. Nyilván általában azért is ölt testet bennünk a gumicsere gondolata, mert a biztonságra törekszünk, de amennyiben már válogatunk a kerekek között, akkor se adjuk lejjebb a szintet, nem szabad beérnünk sem az olcsóval, sem a satnya minőségűvel.
Nem a gumiforgalmazók és gumiszerelők találták ki, hogy nyáron nyári, télen pedig téli gumi kell az autóra, hiszen ez elengedhetetlen ahhoz, hogy autónk ne csak a legjobb teljesítményt tudja nyújtani menet közben, hanem mindig a lehető legjobb tapadást is produkálja az úton. Mindkét gumifajta a hideg és a meleg, illetve az átmeneti időjárási körülményeknek megfelelően került kifejlesztésre annak érdekében, hogy a lehető legmegfelelőbben szolgálhassák az utas-biztonságot.
A nyári gumi különlegessége éppen ezért leginkább abban rejlik, hogy még magasabb hőmérséklet esetén is képes jó tapadást biztosítani, holott ilyen esetekben a légellenállás mindig jelentősen megnövekszik a normálishoz mérten. Ez elsődlegesen a gumi telítettebb felszínének köszönhető, ami által sokkal nagyobbá válik a felfekvési terület, így az abroncs lényegesen nagyobb felülettel érinti az aszfaltot, mint például a téli gumi.
A nyári gumit és a téli gumit egymás mellé állítva rögtön feltűnik a különbség, hogy a nyári változat esetén a lamellázott felület mondhatni igencsak ritka, a mintázat pedig szinte egyáltalán nem tagolt, hiszen erre a nyári időszakban egyáltalán nincs szükség a biztonságos közlekedéshez. A nagy tapadó-felületek mellett ugyanakkor a nyári gumin is megt
alálhatók a rendkívül széles, hosszan és oldalirányban is elhelyezkedő csatornák, amelyek azért kerültek kifejlesztésre, hogy hatékonyan elvezessék a vizet.
Amennyiben ezek a vízelvezető csatornák nem kaptak volna helyet a nyári gumin, akkor fellépne a vízen futás, vagy felúszás lehetősége, vagy amikor a kerekek az úton lévő esővíz miatt nem érintkeznek az aszfaltfelülettel, és lényegében a víz tetején csúsznak. Ez rendkívül veszélyes, hiszen az autó tulajdonképpen teljes egészében kormányozhatatlanná válik, ami tipikus esete annak, hogy miként veszíthetjük el uralmunkat a jármű felett.
A nyári gumikra nagy általánosságban jellemző ezen felül, hogy a téli típusokhoz képest sokkal nagyobb keménységű alapanyagokat használnak fel hozzájuk. Ennek köszönhető, hogy nem fagypontnál, hanem már a fagyponthoz közeli 7 Celsius fokos hőmérsékleten sem ajánlatos ezt a gumitípust alkalmazni, mert az minden esetben balesetveszélyes, a kemény gumikeverék ugyanis alapvetően rosszabbul tapad a hideg aszfalton, az eltérő bordázat pedig még negatívabbá teszi ezt a tulajdonságot.
Ma már bárhol is vásárolunk magunknak autógumit, minden esetben széles választék áll a rendelkezésünkre, de fontos, hogy sose ragadjunk le a legolcsóbbaknál, tehát ne az ár döntsön, mert itt most saját és családunk, valamint a forgalomban résztvevők biztonsága a tét.
Természetesen a jó gumi sem minden még önmagában, hiszen megfelelő választás után a rendszeres ellenőrzés és karbantartás, valamint keréknyomás is kiemelkedően fontos szempont a biztonság tekintetében.
