Nem is gondolnád: nagyon veszélyes a téli gumi nyáron!

Magyarországon még mindig minden tizedik autós téli gumival közlekedik a nyári szezonban is, mert úgy hiszik, hogy ezzel ugyanolyan biztonságot nyújtanak gépjárművük számára, mint ha nyári abroncsokat szereltek volna fel. Márpedig nem, hiszen bár sokan nem értenek egyet ezzel, igenis nagyon veszélyes a téli gumi nyáron, ami képtelen ugyanazt a tapadást és teljesítményt nyújtani, mint nyári változatai. Ebből kifolyólag sem a biztonság, sem a gazdaságosság szempontjából nem ajánlott egész évben alkalmazni a téli abroncsokat.

Ezért nagyon veszélyes a téli gumi nyáron

Ha a fentiekre csak legyintettünk, akkor érdemes egy kicsit alaposabban is elmélyedni a témában annak érdekében, hogy megbizonyosodjunk róla: valóban nagyon veszélyes a téli gumi nyáron. Hogy választ kapjunk a miértekre, ahhoz le kell ásni a gumigyártás alapjaihoz, ezáltal tudatosítani magunkban, hogy a nyári- és a téli gumikat is más-más technológiával gyártják, ebből kifolyólag más az anyagösszetételük és alapvető tulajdonságaik is. A nyári abroncsok ugyanis mindig nagyon kemény keverékből készülnek annak érdekében, hogy még a legnagyobb nyári kánikulában, és a legforróbb aszfalton se deformálódjanak el fékezéskor, gyorsításkor vagy kanyarodáskor. Éppen ez a tulajdonsága az, ami a téli utakon alkalmatlanná teszi a közlekedésre, hiszen a kemény keverék képtelen megfelelően igazodni az útfelülethez, és a nagy hidegben olyannyira megmerevedik, hogy elveszíti tapadását.

Pontosan emiatt a jelenség miatt álmodták meg a gyártók a téli abroncsokat, amelyek lényegesen lágyabb keverékből készültek, így még nagy hidegben is megőrzik puhaságukat. Nagy melegben azonban egészen kiszámíthatatlanul, de mindenképpen veszélyesen viselkednek, így puhaságuk miatt nagy kánikulában, a forró aszfalttól akár meg is olvadhatnak, megéghetnek, miközben fékezéskor vagy kanyarodáskor extrémen deformálódhatnak, defektet is kaphatnak, de mindenképpen elveszítik hatékony tapadásukat, amitől növekszik a féktávolság, valamint a manőverezés biztonsága is. Ebből következik a kijelentés, miszerint nagyon veszélyes a téli gumi nyáron!

Mekkora a valódi veszély?

A Continental, avagy a legnagyobb német gumigyártó nemrégiben saját tesztekkel bizonyította be, hogy milyen óriási különbségek vannak abban az esetben, ha egy személyautót a nyári szezonban nem az évszaknak megfelelő, hanem a hideg időszakra szánt abronccsal szerelnek fel. A tesztekhez azonos kategóriájú téli- és nyári abroncsokat alkalmaztak, a tesztpilótáknak pedig 100 kilométer/órás tempónál kellett vészfékezést végrehajtani, amelynek során már szemmel láthatóan is megállapítható volt, hogy bizony veszélyes a téli gumi nyáron. Hogy miért?

A hivatalos mérési eredmények szerint ugyanis a téli gumival szerelt gépjármű a meleg nyári aszfalton hat méterrel később állt meg, mint a nyári gumival felvértezett autó, ami a gyakorlatban azt jelenti, hogy mikor előbbi már régen megállt, addig utóbbi még majdnem 40 kilométer/órás sebességgel száguld, ami rendkívül súlyos sérüléseket idézhet elő egy gyalogosnál, valamint egy biciklisnél is.

Ez azonban még nem minden! A téli gumival ugyanis lényegesen rosszabb tulajdonságokkal rendelkezik majd egy személyautó, így például akár két literrel is több benzint fogyaszthat el, mint normál esetben, ezen felül pedig 15 százalékkal is csökkenhet a kormányzási precizitás. A tesztek során ez annyit jelentett, hogy míg a nyári gumival szerelt személyautó akár 80 kilométer/órás sebességgel is biztonságosan végrehajtott egy manővert, addig a téli gumival szerelt társa 70 kilométer/óránál is csúszkált már.