KLEBER DYNAXER HP5 205/55R16 91W nyári gumiabroncs

Name: KLEBER DYNAXER HP5 205/55R16 91W nyári gumiabroncs
Brand: KLEBER
SKU: 895193
Price: 32700.00 HUF
Availability: InStock

KLEBER DYNAXER HP5 205/55R16 91W nyári gumiabroncs

Összehasonlítás

Defekttűrő: NEM

Erősített oldalfal: NINCS

Elérhetőség: Raktáron

Várható szállítás:2026.06.01. - 2026.06.03. között, 1190 Ft/db-tól

0 vélemény

Méret: 205/55R16
Idény: Nyári gumi
Márka: KLEBER
Mintázat: DYNAXER HP5
Cikkszám: KLE895193
Terhelés index (LI): 91
Sebesség index (SI): W

32 700 Ft

Teljes szett ára (4 db): 130 800 Ft

Mennyiség:

Ennek a terméknek a minimális rendelési mennyisége 2 db

Szervizeinket megtalálod Budakeszi, Szőlőskert utca 1/b és Budaörs Károly király utca 145 szám alatt.

DYNAXER HP5 Mintázat:

Kleber Dynaxer HP5 – A Michelin-csoport nyári abroncsa, amely az összes teszten A osztályú nedves fékutat hozott

A 2026-os Auto Bild nyári gumiabroncs-teszten 20 versenyző közül a legalacsonyabb gördülési ellenállást mérték az összes résztvevő közül a Kleber Dynaxer HP5-nél. Ez konkrét fogyasztási előny, amit az autó minden egyes feltöltésnél megérez. Közben az összes elérhető méretben A osztályú nedves tapadást kapott az EU gumicímkén – és ez a két szám együtt mondja el, hogy ez az abroncs mire lett kitalálva: alacsony fogyasztás, biztonságos nedves teljesítmény, Michelin-csoport gyártói háttérrel, prémium ár nélkül.

Mi ez és kinek szól?

A Kleber Dynaxer HP5 a Michelin-csoport középkategóriás nyári abroncsa, 2025 márciusában debütált az előd HP4 utódjaként. A Kleber márka 1910 óta létezik, és 1981 óta a Michelin-csoport tulajdona – ami azt jelenti, hogy ugyanazok a franciaországi mérnökök fejlesztik, ugyanazok az anyagok és gyártási szabványok kerülnek alkalmazásra, csak a logó és az árcímke más. Ezt nem mi mondjuk: a Tyre Reviews 2023-as all-season tesztjén a Quadraxer 3 értékelőjeként egyenesen azt írták, hogy „a Kleber a Michelin albrancsa, és pontosan úgy teljesít, mint egy olcsóbb CrossClimate."

A Dynaxer HP5 személyautókhoz és könnyű terepjárókhoz egyaránt elérhető – utóbbihoz a HP5 SUV változat szól. R16-tól R21-ig 161 méretben kapható személyautós változatban, ami az egyik legszélesebb méretkínálat a szegmensben: a kis hatchbackektől a prémium szedánokig lefed szinte mindent.

Azoknak szól, akik Michelin minőségközeli teljesítményt keresnek mérhetően alacsonyabb áron, és akiknél az üzemanyag-takarékosság és a nedves biztonsági teljesítmény fontosabb, mint a száraz pályán mért köridők versenye. Ha valaki egy VW Golf, Skoda Octavia, Opel Astra, Toyota Corolla vagy hasonló kompakt-középkategóriás autót vezet napi 20-80 km ingázásra, és elsősorban a valódi mindennapi biztonságot keresi, a Dynaxer HP5 pontosan erre a feladatra fejlesztett abroncs. Akinek UHP szintű száraz dinamika kell – GTI-re, sportos szedánra, pályahasználathoz – ott a HP5 nem a legerősebb kártya.

EU gumicímke és mérettáblázat

Az egyik legfontosabb tény a Dynaxer HP5-ről: minden méretben A osztályú nedves tapadást kapott az EU gumicímkén. Ez az EU-s skálán a legjobb elérhető osztályzat, és azt jelenti, hogy nyáron esős aszfalton a HP5 a legrövidebb kategóriájú fékutat biztosítja.

Méret	Gördülési ellenállás	Nedves fékezés	Zajszint
205/55 R16 91V	C	A	71 dB
205/60 R16 96W XL	B	A	72 dB
215/60 R16 99H XL	B	A	70 dB
225/45 R17 94W XL	C	A	70 dB
225/50 R17 98W XL	B	A	70 dB
215/55 R17 98W XL	B	A	70 dB
245/45 R18 100Y XL	B	A	70 dB
245/40 R18 97Y XL	B	A	70 dB
235/35 R19 91Y XL	B	A	70 dB
245/35 R20 95Y XL	C	A	70 dB

A gördülési ellenállás területén a HP5 kiemelkedik a mezőnyből: a 2026-os Auto Bild teszten az összes 20 versenyző közül itt mérték a legalacsonyabb értéket – 1122 gramm gördülési erő, ami közvetlenül alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást jelent napi és hosszú távú használatban egyaránt.

Melyik autóhoz melyik méret?

Autómodell	Ajánlott méret	Megjegyzés
VW Golf VIII (2020–)	205/55 R16, 225/45 R17	Alap és Comfortline trim
Skoda Octavia IV (2020–)	215/55 R17, 225/45 R17	Style és RS trim
Toyota Corolla E21 (2019–)	205/55 R16, 215/55 R17	Active és Comfort
Opel/Vauxhall Astra L (2022–)	205/55 R16, 225/45 R17	GS és Elegance
Ford Focus IV (2018–)	215/55 R17, 225/45 R17	Titanium és ST-Line
Renault Megane E-Tech (2022–)	215/55 R17, 225/50 R17	Standard méret
Mercedes C-osztály W206 (2021–)	225/45 R17, 245/40 R18	Alap és AMG Line
BMW 3-as G20 (2019–)	225/45 R17, 245/40 R18	M-Sport
Audi A4 B9 (2015–)	225/50 R17, 245/40 R18	S-line
Peugeot 308 III (2021–)	215/55 R17, 225/45 R17	GT

Főbb technológiák

8%-kal alacsonyabb gördülési ellenállás – szélesebb barázdák, kevesebb súrlódás

A Dynaxer HP5 fejlesztésének egyik sarokköve az elődhöz képest 8%-kal csökkentett gördülési ellenállás. Ezt szélesebb futófelület-barázdákkal érték el, amelyek kisebb deformációs energiát igényelnek menetközben. A Michelin-csoport saját sajtóközleménye szerint ez az 1122 grammos gördülési erőérték az abroncs legegyedibb és legmérhetőbb előnye – ami a 2026-os Auto Bild teszten is visszaigazolódott.

A osztályú nedves keverék – 5%-kal jobb nedves fékezés az elődhöz képest

A Michelin belső tesztjein a HP5 225/45 R17 méretben 5%-kal rövidebb nedves féktávot produkált a HP4-hez képest – ez kb. 1,6 méter különbség, ami valós vészfékezési helyzetben releváns. Az EU-s A osztályú minősítés minden méretben konzisztens, nem csak egyes kiemelt méretekben.

Könnyített szerkezet – kevesebb tömeg, jobb teljesítmény

A HP5 tervezésekor a Kleber mérnökök a futófelületi tömeg csökkentésére is összpontosítottak. A kisebb gumiabroncs-tömeg közvetlenül hat a kopásállóságra (az elődhöz képest 5%-os kopás-javulást jelez a gyártó), az üzemanyag-fogyasztásra és a menetkomfortra egyaránt.

237 méret – szinte mindenre van megoldás

A HP5 személyautós és HP5 SUV változatban együtt 237 méretet fed le R16-tól R22-ig – ez az egyik legszélesebb méretkínálat a szegmensben. A gumiwebshopok számára is ez az egyik legfontosabb szempont: egy vevő szinte biztosan megtalálja a méretét, nem kell alternatívát ajánlani.

Teszteredmények

2026 Auto Bild nyári gumiabroncs-teszt – 20 versenyző, 245/45 R19

A Kleber Dynaxer HP5 a 2026-os Auto Bild teszten 19. helyen végzett az összesítettben, miközben az összes résztvevő közül a legalacsonyabb gördülési ellenállást mérték nála. Az Auto Bild maga is kiemelte: „Üzemanyag-megtakarítás a legalacsonyabb gördülési ellenállással az összes 20 versenyző között, erős kopásállóság – korlátozott nedves tapadás." A 19. hely kontextusa: a teszt 245/45 R19 méretű UHP/nagy SUV kategóriában zajlott, ahol a nedves tapadás és a kanyarteljesítmény kiemelt súllyal szerepel – ezek a HP5 gyengébb területei.

2026 Motor nyári gumiabroncs-teszt – 9 versenyző, 225/45 R17

A Tyre Reviews által indexelt Motor folyóirat tesztjén 9 versenyző közül a 7. helyen végzett, kiegyensúlyozott eredménnyel.

2026 Tyre Reviews összehasonlító teszt – 13 versenyző, 225/45 R17

A Tyre Reviews saját 2026-os tesztjén 13 versenyző közül szintén 7. helyen végzett. Az értékelés szerint: „Nagyon kiegyensúlyozott, kiszámítható viselkedéssel, nincs nagy gyengesége a főbb tesztkategóriákban. Az élmezőnnyel való tempómeccshez nem volt elég a végső lépésnyi tapadás."

Forrás: Tyre Reviews – Kleber Dynaxer HP5 | Tire Reviews – HP5 teszteredmények

Felhasználói visszajelzések

„Mercedes W213 E220d-re szereltem fel áprilisban. Megbízható minden körülmény között. Nedvesen a tapadás kivételes és rendkívül kiszámítható – úgy érzed, a tapadás nem romlik, hanem tartja magát."
— TyreReviews felhasználói értékelés, 225/45 R17

„Először próbálom ezt a márkát, mert az én méretemben nem volt Michelin Primacy. Az előző gumiabroncs Primacy 4 volt – ezek nagyon hasonlóak! Egy hajszálnyival több tapadás és keménység érezhető. Nagyon biztonságos és komfortos, a fekvőrendőröket szinte nem is érzem."
— TyreReviews felhasználói értékelés, kezdeti benyomás

„Csendes és komfortos, 120 km/h felett sem zajong."
— TyreReviews felhasználói értékelés, 225/45 R17

Összefoglalás

A Dynaxer HP5 erősségei: A osztályú nedves fékezés minden méretben, a legalacsonyabb gördülési ellenállás a 2026-os Auto Bild teszten, 8%-os gördülési ellenállás-javulás az elődhöz képest, 5%-os nedves fékezési javulás az elődhöz képest, 5%-os kopásállóság-javulás, 161 méret R16-R21-ig, Michelin-csoport gyártói és mérnöki háttér, csendes és komfortos menetjelleg.

Amire figyeljen: a száraz pályán mért dinamikus teljesítmény (kanyarsebesség, száraz kezelhetőség) nem az élmezőny szintje, a 2026-os Auto Bild teszten az összesített helyezés 19/20 – a teszt mérete és kategóriája (nagy SUV, UHP) itt nem kedvezett a HP5 profiljának, kizárólag nyári abroncs.

Gyakran ismételt kérdések

Miért végzett a Dynaxer HP5 csak 19. helyen az Auto Bild teszten, ha A osztályú a nedves tapadása?

Az EU gumicímkén mért A osztályú nedves tapadás és egy 20 versenyzős Auto Bild teszt eltérő körülmények közt méri ugyanazt. Az EU-s mérés szabványosított, szimulált körülmények között zajlik. Az Auto Bild tesztje 245/45 R19-es UHP/nagy SUV méretben, dinamikus kanyarteljesítményre is erősen súlyozva vizsgálja a gumiabroncsot – ahol a HP5 profilja (gazdaságos touring, alacsony gördülési ellenállás) hátrányba kerül a kimondottan sportorientált versenyzőkkel szemben. A nedves tapadás az EU-s mérésben valóban A osztályú, de az autópályás nagysebességű nedves kezelhetőség más dimenziója a teljesítménynek.

A Kleber Dynaxer HP5 és a Michelin Primacy 5 között mi a valódi különbség?

Mindkét abroncs a Michelin-csoport fejlesztése. A Primacy 5 prémium pozicionálású, független teszteken következetesebben a top 3-5-ben végez, kiváltképp nedves körülmények közt. A HP5 alacsonyabb gördülési ellenállást mutat egyes teszteken, de a nedves dinamikában és száraz precizitásban elmarad. Az árkülönbség 30-50%, amit a felhasználónak kell mérlegelni a saját prioritásai alapján.

Mikor érdemes a HP5 helyett inkább HP5 SUV-ot választani?

A HP5 SUV személyautóknál magasabb terhelési indexű, SUV-specifikus karkasz-megerősítéssel rendelkezik, és az EU gumicímke értékei is kissé eltérnek (részletesen a HP5 SUV termékleírásban). Ha az autó SUV, crossover vagy CUV – még ha az abroncsméret átfedne is a személyautó-tartománnyal –, a HP5 SUV az ajánlott változat.

Hány km-t bír ki a Dynaxer HP5?

A gyártó 5%-os kopásállóság-javulást jelez az elődhöz képest. A 2026-os Auto Bild tesztben a legalacsonyabb treadwear-értéket mérték nála a 20 versenyző közül – ez hosszabb tényleges élettartamot jelent. Felhasználói tapasztalatok alapján 40 000-55 000 km közötti futásteljesítmény várható normál személyautós, vegyes utcai-autópályás használat mellett.

Hivatkozások

KLEBER

Kleber téli és nyári gumiabroncs minták

A francia gumiabroncs gyártó vállalat története 1910 kezdődik, amikor megnyitják az amerikai BF Goodrich gyártó első franciaországi üzemét, ahol főként teherautókhoz és személygépkocsikhoz gyártanak jó minőségű abroncsokat. 1930-ban gyártják le az első repülőgépekhez kifejlesztett gumiabroncsot, melyet később több is követ. 1938-ban a BF Goodrich franciaországi érdekeltségeiben francia befektetéseket is invesztálnak, ekkor a gyártó nevét Colombes – Goodrich-re változtatják. A II. világháború befejtét követően a cég főhadiszállását Párizsba költöztetik, a Kleber utcába, ekkor veszi fel a vállalat a Kleber nevet. Az ezt követő éveket a folyamatos fejlődés jellemzi, 1948-ban már mezőgazdasági gépekre is készítenek gumiabroncsokat.

A cég készít a világon elsőként tömlő nélküli gumiabroncsot, igaz ez még integrált belsővel rendelkezik. 1960-tól alkalmazkodnak a kor követelményeihez, és átállnak a radiál vázzal és textil-övvel ellátott gumiabroncsok gyártására. 1969-ben a Klebert kérik fel a világhírű Concorde repülőgép gumiabroncsainak elkészítéséhez. 1981-ben a gyár többségi tulajdonosa a Michelin konszern lesz, ettől fogva a csoporton belül a középkategóriás és annál jobb nagyon jó minőségű abroncsok fejlesztésére és gyártására koncentrálnak, melyhez a Michelin óriási tapasztalatát és magasan fejlett technológiáit is igénybe vehetik. A 2000-es évek elején útjára indítják sikeres Dynaxer és Viaxer modelljeiket. Leginkább a nagy teljesítményű járművekre gyártanak téli-, nyári-, és négyévszakos gumiabroncsokat.

Amit a Kleberről tudni kell

A Kleber cég mottója talán a vezessünk biztonságosan lehetne. Gyakori tanácsokat ad a kezdő és haladó sofőröknek is. Szerintük a defekt megelőzés az abroncsot cserét jelenti, ugyanis kopott felülettel sokkal nagyobb a csúszásveszély, és a féktávolság is megnő. A kerekeken található egy kopásjelző, amit törvény értelmében le kell, amint a kerék elér odáig. A defektek kellemetlen pillanatokat okoznak mindenkinek, hiszen akkor történik meg, amikor a legkevésbé számítunk rá. Soha ne erővel, hanem ésszel próbáljuk kicserélni. Egyik fontos szabály, hogy a pótkerékkel ne menjünk túl gyorsan, amíg le nem ellenőrizzük az állapotát.

A Kleber kerekek az ADAC teszteken is nagyszerű pontokat értek el, a prémium kategória részét képezik. Amikor megérkezik a hűvösebb idő, és a hőmérsékletem 7 fok alá esik, érdemes az autón lévő kerekeket téli gumiabroncsokra cserélni, ugyanis azon a hőmérsékleten a nyári elkezd keményedni, és a tapadása is csökken. A téli gumikat azonban direkt a hideg hónapokra tervezték, a nedves, vizes, havas utakon fog a legjobban futni. A Kleber abroncsok mindig csökkentik a féktávolságot, ezáltal biztonságosabb vezetés nyújt.

Válasszuk ki jól a nyári gumikat!

A nyári abroncsoknál ennek pont az ellentettje igaz. Amikor a hőmérséklet újra fölfelé megy, akkor a téli gumikat érdemes garázsban tárolni. A nyári abroncsok úgy lettek kitalálva, hogy ne küzdjenek a meleggel. A gyártó termékei bár nem esnek az olcsó kategóriába, azonban a prémium mindenkit biztosított arról, hogy autója a legjobbat kapja, és tényleg biztonságossá válik a mindennapi közlekedés. A kerék megvásárlásánál figyelembe kell venni, hogy az egy tengelyen levő abroncsok márkája mindig megegyezzen, ugyanígy a mérete, miközben a használati kategóriát sem szabad cserélni.

Ma már választhatunk diagonal vagy radial kerekeket, de ne cserélgessük őket, hanem akkor minden kereken használjuk ugyanazt. A terelés indexet vegyük figyelembe, hiszen a mi kényelmünket és biztonságunkat tartja szem előtt. Ez lehet nagyobb, mint amennyi a mi kocsink, azonban kisebb soha.

Paraméterek

Profil	205
Arány	55
Átmérő (coll)	16
Terhelés index (LI)	91
Sebesség index (SI)	W
Erősített oldalfal	Nincs
Defekttűrő	Nem
Idény	Nyári gumi
Felhasználás	Személyautó
Gyártói kód	895193
Fogyasztás	C
Fékezés	A
Zaj	71 dB
Elektromos	Nem

Gumiabroncs szélesség: 205 mm

A „205” érték a gumi oldalfalán található méretsor elején jelöli a milliméterben mért szélességet. Népszerű választás kompakt és középkategóriás autóknál, mivel kiváló tapadást nyújt száraz és nedves úton is.

Profil arány: 55

Az egyik leggyakoribb érték, főként kompakt és középkategóriás autóknál. Jó egyensúlyt biztosít a rugózás és a stabilitás között, ezért ez gyakran gyári alapméret.

Felni méret: R16

Az R16 felirat egy 16 hüvelykes felnire utal, amely méret a gumi oldalfalán szerepel. Ez a közép- és felsőkategóriás autók egyik leggyakoribb mérete. A nagyobb felni sportosabb megjelenést nyújt, viszont kisebb oldalfalat igényel, ami csökkentheti a kényelmet. Példa: 205/55 R16.

Súly index: 91

A terhelési index / súly index megmutatja az autógumi maximális terhelhetőségét. Azt a kilogrammban meghatározott értéket, melyet még elbír az adott gumiabroncs károsodás nélkül. Ezt az értéket nagyon fontos szem előtt tartanunk akkor, ha a szeretett járművünkre valamilyen oknál fogva új gumiabroncsot kell vásárolnunk. A gumiabroncsok súly indexének (LI) értékelésekor fontos tudnunk, hogy a megadott érték csak megfelelő guminyomás mellett lesz érvényes, illetve lényeges még azt is tudni, hogy ez az érték kerekenként értendő. A 91-es LI értékhez már nagyobb súlykorlát köthető, ilyen súly index-el az adott abroncs maximális terhelhetősége már 615 kg. Ha a gépjárművünk teljes terhelhetőségére vagyunk kíváncsiak, akkor egy négykerekű járműnél ezt az értéket kell a kerekek számával beszorozni. 615*4=2640 kilogrammig terhelhetők együtt az adott gumiabroncsok.

Sebesség index : W

A „W” sebességindexű gumiabroncs legfeljebb 270 km/h sebességig használható, például: 245/40 R18 97W. A gumi oldalán, a terhelési index után található. Nagy teljesítményű autóknál gyakori, és azt jelzi, hogy az abroncs extrém sebesség mellett is megőrzi stabilitását. Ez a jelölés kulcsfontosságú a sportautók számára.

Üzemanyag takarékosság: C

A „C” jelölés átlagos üzemanyag-hatékonyságot jelent. Az ilyen gumik gördülési ellenállása magasabb, így az autó valamivel több üzemanyagot használhat. A címkén ezt szintén skálán ábrázolják, amelyet a gumiabroncs oldalfalán lehet megtekinteni. Ez a kategória általános használatra megfelelő, de nem a leggazdaságosabb.

Fékezés (Nedves úton való tapadás): A

Az A osztályú gumiabroncsok a legjobb nedves fékezési teljesítményt nyújtják. Esőben rövidebb fékutat biztosítanak, hatékonyabban vezetik el a vizet, és csökkentik a megcsúszás kockázatát. Stabilitást és biztonságot adnak, különösen vizes úton.

Külső gördülési zaj: 71 dB

A 71 dB-es zajszint kissé az átlag felett helyezkedik el. Városi forgalomban nem feltűnően zajos, de nagyobb sebességnél – például autópályán – már hallhatóan megnövekedhet a menetzaj, ezért érzékenyebb vezetők számára érdemes lehet csendesebb változatot választani.

Szállítás

A megrendelt terméket a telefonos visszaigazolástól számított legalább 2 munkanapon belül az ország egész területére kiszállítjuk. A szállítás költsége gumiabroncsonként az ország teljes területére: 1 db gumiabroncs esetén 2 900 Ft, 2 db esetén 1 500 Ft, 3 db-tól 1 190 Ft per gumiabroncs. Utánvétes fizetés esetén az utánvétkezelési költség 990 Ft / rendelés.

Önnek személyes átvételre is van lehetősége Törökbálinton, a raktárunkban, vagy Budakeszin és Budaörsön található szervizeinkben. Szerelést is tudunk Önnek ajánlani két szervizünkben. Ehhez szükséges időpont-egyeztetésért kérjük, hívja a +36309005354-es telefont!